Niemcy – Usługi architektoniczne, inżynieryjne i planowania – 2026-1005067_Flughafen München_Generalplanerleistungen Lph 5-8 T2 Transfer SiKo E06

Terminal 2 Gesellschaft mbH & Co. oHG planuje budowę dodatkowej kontroli bezpieczeństwa transferowego na wolnej powierzchni dachu Terminal 2 Północ na poziomie E06 w Terminal 2 lotniska w Monachium. Tło tej inwestycji to przewidywany wzrost liczby pasażerów, zwłaszcza w ruchu transferowym, oraz dodatkowe wymagania dotyczące pojemności w związku z wprowadzeniem europejskiego systemu Entry-Exit (EES). Nowa kontrola bezpieczeństwa transferowego będzie prawdopodobnie wyposażona w siedem linii kontrolnych i będzie odpowiadać za centralne obsługiwanie pasażerów transferowych w Terminal 2. Pasażerowie będą kierowani przez istniejące powierzchnie ruchu i interfejsy wewnątrz systemu terminala. Inwestycja obejmuje planowanie nowego objętości budynku wraz z wymaganą infrastrukturą budowlaną, techniczną i funkcjonalną dla późniejszego funkcjonowania urządzenia kontrolnego. Do wykonywania obejmują szczególnie planowanie generalne, w tym koordynację wszystkich wymaganych planów specjalistycznych. Do tego należą szczególnie: - projektowanie budynku, - projektowanie konstrukcji nośnych, - wyposażenie techniczne, - planowanie ochrony przeciwpożarowej, - budownictwo fizyczne, - usługi planistyczne dla sieci IT/komunikacyjnych i technologii komunikacyjnej, - udział w uzyskiwaniu zezwoleń i procedur administracyjnych, - usługi związane z przetargami i przyznaniem kontraktów na wykonanie robót budowlanych, - nadzór nad obiektem i usługi końcowe projektu. Usługi te muszą być świadczone z uwzględnieniem wymagań specyficznych dla lotniska i szczególnych warunków brzegowych obszaru bezpieczeństwa. Częścią zadania planistycznego jest szczególnie rozwój i realizacja koncepcji ogólnej, która będzie technicznie realizowalna i zgodna z wymaganiami: - budowa konstrukcji budynku na istniejącym budynku, - zaopatrzenie nowej kontroli bezpieczeństwa, w tym dostawę prądu, oświetlenie, klimatyzację, wentylację, technikę informacyjną i sieci danych, - wymagane dostosowania, rozszerzenia lub połączenia z istniejącymi centralami technicznymi i systemami infrastruktury, - integracja techniki kontroli bezpieczeństwa (w szczególności skanery CT i linie kontrolne bezpieczeństwa), - utworzenie wymaganych powierzchni eksploatacyjnych, biurowych, pobytowych, powtórnych kontroli i funkcjonalnych dla organizacji użytkowników, - uwzględnienie wymagań operacyjnych, bezpieczeństwa i pasażerskich. Usługi planistyczne i nadzoru muszą być świadczone w szczególnie skomplikowanych warunkach ramowych. Pole budowlane znajduje się w obszarze bezpieczeństwa lotniczego lotniska w Monachium. Planowanie i wykonanie odbywają się podczas normalnej działalności wysokofrekwencyjnego terminala lotniczego. Logistyka budowy, ze względu na lokalizację na dachu terminala, ograniczoną dostępność powierzchni oraz szczególne wymagania bezpieczeństwa, wymaga zwiększonego wysiłku koordynacyjnego. Ponadto koncepcje dotyczące faz budowy, logistyki budowy, dostawy, prac w obszarze bezpieczeństwa oraz minimalizacji zakłóceń operacyjnych muszą być opracowywane i realizowane. Można spodziewać się, że część robót budowlanych będzie wykonywana w nocy i przy wielozmianowej pracy. Inwestycja charakteryzuje się wysokim naciskiem na termin i koordynację. Wiele etapów planowania i wykonania musi być równolegle realizowanych, aby zapewnić ukończenie w ramach przewidzianego terminu projektu. Od wykonawcy oczekuje się odpowiednich zasobów personelowych oraz udokumentowanych doświadczeń w planowaniu i realizacji technicznie zaawansowanych prac remontowych i nowych budynków w istniejących strukturach oraz podczas normalnej działalności.