Francja – Usługi w zakresie napraw i konserwacji statków powietrznych i innego sprzętu – Mise en œuvre, hors équipage, et maintien en condition opérationnelle des avions de la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) et prestations associées.

Wskazano, że godzina limitowa podana w sekcji 5.1.12 jest godziną paryską. Aktualnie park maszynowy składa się z: - 12 samolotów typu Canadair CL 415, - 8 samolotów typu DASH 8-Q400 wersji MR i MRE - 3 samolotów typu Beechcraft B 200. W trakcie realizacji umowy flota zostanie uzupełniona o 4 samoloty typu Canadair DHC 515 (przewidywane daty dostaw między 2028 a 2033). Do informacji, główne usługi do wykonania są następujące: - Zarządzanie Utrzymaniem Nawigacyjności; - realizacja (w tym pasa startowego) floty, poza załogami, na wszystkich miejscach detaszowania; - konserwacja statków powietrznych, w tym ich systemów misyjnych; - Pomoc Techniczna na miejscu (ATS); - dostarczenie części zamiennych, materiałów zużywalnych i składników; - zarządzanie zdarzeniami technicznymi; - zarządzanie przestarzałością; - inne usługi techniczne i logistyczne. Floty są eksploatowane przez DGSCGC głównie z bazy lotniczej Nîmes-Garons oraz z innych miejsc w metropolii (Ajaccio, Bordeaux, itd.), w DROM (Reunion, za granicą: Grecja, Portugalia, Włochy, itd.) w ramach okresowych detaszowań. Do informacji, roczne przewidywania aktywności dla każdej floty wynoszą między: - 2 300 a 3 000 godzin lotu dla CL 415; - 2 850 a 3 550 godzin lotu dla DASH 8; - 800 a 1 000 godzin lotu dla B 200. Jest to umowa obronna lub bezpieczeństwa. Aktualny projekt umowy podlega procedurze z negocjacjami zgodnie z przepisami artykułów L. 2324-1, L. 2324-3, R. 2324-1, R. 2324-3, R. 2361-1, R. 2361-8 do R. 2361-12 kodeksu zamówień publicznych. Aktualny projekt umowy jest umową „kompozytową” składającą się z: - części usług forfaitowych wykonywalnych od początku realizacji umowy; - części usług na godzinę lotu; - części usług na przepływ; - części usług, które mogą być zamawiane za pomocą zamówień w ramach artykułu R. 2362-8 kodeksu zamówień publicznych. - w ramach artykułów R. 2372-19 do R. 2372-21 kodeksu zamówień publicznych, umowa może mieć niepewności techniczne, części dostaw lub usług, które nie mogły zostać określone dokładnie w pierwotnej umowie publicznej.