Niemcy – Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania – BIM-Planung VST Binolen (Ersatz Bstg.), VA/50Hz/LST/KIB; Lph 1-4, opt. 5-7, NRW

Projektumriss Verkehrsstation: W ramach tego projektu (zgodnie ze standardem ZKB-Layout) mają zostać zrealizowane następujące działania na stacji Binolen: - Zastąpienie zewnętrznego peronu na torze 2 o długości użytkowej 120 m i wysokości ponad krawędź szyn 76 cm. - Zastąpienie peronu międzytorowego na torze 3 o długości użytkowej 120 m i wysokości ponad krawędź szyn 76 cm. - W ramach planowania wstępnego planista musi, zgodnie z Ril 813.0201, uwzględnić wszystkie lokalne, eksploatacyjne i sygnalizacyjne warunki ramowe, aby określić długość budynku, położenie peronu i dostosowanie torów w porozumieniu z działem infrastruktury kolejowej: system zabezpieczenia pociągów, przystanek, niedokładność zatrzymania. Dodatek: Pomiar torowy, nowa trasa i wykonanie toru w planowanym położeniu muszą być dodatkowo zbadane w planowaniu wstępnym przez planistę i w porozumieniu z działem infrastruktury kolejowej. - W ramach planowania wstępnego należy zbadać i zapewnić bezprzepustową dostępność peronu międzytorowego oraz opracować indywidualne rozwiązanie z zachowaniem przejścia dla pasażerów. RÜ musi być w tym kontekście dostosowany do nowej infrastruktury i zmodernizowany do najnowszego stanu techniki. To odbywa się w porozumieniu z infrastrukturą kolejową (obliczenia RÜBE). Wyniki z RÜBE muszą być natychmiast porozumiane z działem I.IP-W-M (Zarządzanie infrastrukturą). - Instalacje oświetleniowe na obu peronach muszą zostać zmodernizowane. Uwaga FM TA: Jeśli sieć 50Hz musi zostać dostosowana, miejsca licznikowe, jeśli nie są dostępne, muszą zostać utworzone. - Podłączenia elektryczne i wodne oraz odprowadzenie ścieków dla prac czyszczących na peronach muszą być przewidziane. - Informacja dla pasażerów na obu peronach musi być zapewniona za pomocą odpowiednio jednej instalacji DSA+. - Zgodnie z PLATO na każdym peronie musi zostać wybudowany nowy budynek ochrony przed warunkami atmosferycznymi. - Wyposażenie peronów i system informacyjny/przewodnikowy zostaną zastąpione zgodnie z katalogiem wyposażenia dla stacji kategorii 7. - W ramach planowania wstępnego należy zbadać i kosztorysować warianty przyjaznego dla klienta budowania (przyspieszenie procesów budowlanych). Dodatek: Przedmiot planowania faz budowy: W planowaniu musi być zapewniony ciągły działanie informacji dla pasażerów (RI) oraz instalacji głośnikowych (ELA) na każdym peronie w trakcie budowy. Ponadto na każdym peronie w planowaniu faz budowy musi być zapewniony wystarczający ochrona przed warunkami atmosferycznymi (WSH). Dodatek: Do każdej otwarcia ruchu muszą być dostępne funkcje klientów (np. FIA, FAA, miejsca siedzące, ochrona przed warunkami atmosferycznymi przynajmniej tyle co przed przebudową) jako stan końcowy lub tymczasowe rozwiązanie.