Francja – Szybowce – Partenariat d'innovation relatif à l'étude, réalisation et acquisition de Planeur Ravitailleur Logistique (PRL)

Ministerstwo Obrony Narodowej i Weteranów chce, poprzez partnerstwo innowacyjne, nabyć Samolot Transportowy Logistyczny (STL). STL jest niesamodzielnym i bezzałogowym szybowcem, który może przenosić ładunek o masie kilku set kilogramów. STL będzie transportowany powietrznie i zrzucany z samolotu A400M. Po tym zrzuceniu musi być w stanie automatycznie wznieść się i przebyć odległość kilku dziesięciokilometrową, śledząc wcześniej zaprogramowany plan lotu. Po zakończeniu lotu lądowanie STL musi zachować integralność ładunku i umożliwić operatorom odzyskanie całego transportowanego ładunku. STL jest szybowcem o niskim koszcie. Jego integralność po lądowaniu nie jest wymagana. Koszt nabycia jednego szybowca będzie ograniczony do 50 000 € netto.

PROCEDURA PRZYZNANIA: Partnerstwo innowacyjne jest zawierane na podstawie artykułu L.2373-1 kodeksu zamówień publicznych. Będzie ono realizowane w formie kilku ramowych umów z umowami następnymi (jedna umowa ramowa na partnera). Wybrane jest postępowanie z negocjacjami (postępowanie formalizowane), zgodnie z artykułami L.2324-1, L.2324-3, R.2324-1, R.2324-3, R.2361-8 do 12. Wybór kandydatów nastąpi na podstawie wymaganych kompetencji, a następnie wybór partnerów nastąpi podczas składania ofert przez oferentów. Wybrane będą oferty najbardziej korzystne ekonomicznie, zgodnie z kryteriami wymienionymi w regulaminie konsultacji, który zostanie wysłany do kandydatów dopuszczonych do składania ofert. Po zakończeniu konsultacji maksymalnie 3 partnerów zostaną wybrani do przyznania umów ramowych służących jako podstawa realizacji partnerstwa innowacyjnego i wejścia w fazę 1.

PRZEBIEG PARTNERSTWA INNOWACYJNEGO: Partnerstwo innowacyjne będzie zorganizowane w trzy kolejne fazy:

- Faza 1: Studia i projektowanie. Ta faza obejmuje studium i projektowanie szybowca logistycznego zrzucanego z samolotu transportowego A400M. Ta faza będzie realizowana przez umowę następną (UM 1) dla każdego partnera wybranego po przyznaniu umów ramowych. Po zakończeniu fazy 1 maksymalnie 2 kandydaci będą wybrani w wyniku selekcji, której zasady będą określone w umowach ramowych, i będą otrzymywali UM 2 (faza 2).

- Faza 2: Rozwoj prototypu A bez nawigacji. Ta faza ma na celu opracowanie prototypu A, spełniającego wymagania partnerstwa. Będzie ona realizowana przez umowę następną dla każdego partnera wybranego dla prototypu A (UM 2). Po zakończeniu fazy 2 jeden kandydat zostanie wybrany w wyniku selekcji, której zasady będą określone w umowach ramowych, i otrzyma UM 3 do wejścia w fazę 3.

- Faza 3: Podzielona na dwie UM dla partnera wybranego po zakończeniu fazy 2: UM 3: Rozwoj prototypu B z nawigacją. Ta umowa następna ma na celu opracowanie prototypu B, spełniającego wymagania partnerstwa. UM 4: Nabycie, skalowanie i wsparcie. Ta umowa następna ma na celu zapewnienie produkcji szybowców, szkolenie i utrzymanie magazynowanych szybowców. Będzie ona zawarta z partnerem fazy 3 pod warunkiem spełnienia przez niego warunków określanych w dokumentach UM 3. Zasady realizacji partnerstwa innowacyjnego oraz umów następnych będą określone w umowach ramowych.

ROZMIARY: Planowana ilość produkcji STL wynosi około 90 sztuk dla wszystkich partnerów i na czas trwania partnerstwa. Te ilości są szacunkowe i nie obciążają Administracji obowiązkiem zakupu rzeczywistych ilości w trakcie partnerstwa.

KWOTY: Maksymalna kwota partnerstwa innowacyjnego: 9 000 000 € netto. Szacowane kwoty dla każdej fazy są wymienione poniżej:

- 416 000 € netto dla fazy 1, podzielone między wszystkich partnerów

- 950 000 € netto dla fazy 2, podzielone między partnerów wybranych po zakończeniu fazy 1

- 5 200 000 € netto dla fazy 3, dla końcowego partnera, jeśli spełni warunki w dokumencie konsultacji przedsiębiorstw. UM 4 może mieć duże techniczne ryzyka, więc może zawierać część rezerwową na potencjalne zakupy towarów i usług, które nie mogły być dokładnie określone w początkowej UM 4, zgodnie z artykułami R2372-19 do R2372-21 kodeksu zamówień publicznych.

Podaje się, że termin nadsyłania ofert jest 07/07/2026 do godziny 12:00 (czas Paryża). Te wpisane w sekcji 5.1.12 są w formacie UTC. Są to zamówienia obronne lub bezpieczeństwa. Szacowany czas realizacji wynosi 7 lat.

Zgodnie z artykułem R 2342-7 kodeksu zamówień publicznych, ta procedura nie jest otwarta dla podmiotów gospodarczych z krajów trzecich wobec Unii Europejskiej.