Niemcy – Roboty budowlane w zakresie budowy kolei i systemów transportu – Einsatz von Stopfmaschinen im Gleisnetz der Hamburger Hafenbahn

Uzgodniona zostanie umowa ramowa na wykonanie mechanicznych prac stopowych, w tym wykorzystanie maszyny do planowania żwiru na sieci torowej Hamburger Hafenbahn. Powinna zostać zawarta w porozumieniu, że wykonanie prac stopowych torów i przejazdów wymaga wysokiego poziomu precyzji, fachowej kompetencji i wzajemnego zaufania. Celem współpracy jest zapewnienie trwałej wydajności i bezpieczeństwa eksploatacji torów, łącząc optymalnie wymagania ekonomiczne, jakościowe i organizacyjne. Zamawiający i wykonawcy mają wspólny cel realizacji wszystkich prac w kooperacyjnej i przejrzystej współpracy. Otwarty wymiana informacji, konstruktywna koordynacja oraz partnerskie podejście stanowią podstawę do efektywnego, ekonomicznego i bezproblemowego wykonania usług. Szczególną wagę przyznaje się wykonaniu prac stopowych w sposób ekonomiczny i wysokiej jakości. Uczestnicy zobowiązują się do stosowania nowoczesnych metod pracy, kwalifikowanego personelu i odpowiednich maszyn, aby zapewnić wysoką jakość wykonania. Jako rodzaj procedury wybrano procedurę negocjacyjną z poprzednim konkursem na udział, aby z firmami w negocjacjach optymalizować układ umowy. Celem jest utworzenie długoterminowej umowy. W tym celu szczegóły dotyczące kształtowania umowy ramowej (obowiązki wywołania i wykonania, system wywołania, liczba stron umowy, indeks dostosowania cen, elementy czasowe) powinny zostać przedmiotem negocjacji. W ten sposób ma zostać podkreślona atrakcyjność HPA jako długoterminowego partnera umownego, aby osiągnąć długoterminowe warunki ekonomiczne. Obecnie planowane jest zawarcie umowy ramowej z maksymalnie dwiema firmami na każdą pozycję, o cenie jednostkowej. Wartość pojedynczego zamówienia nie przekroczy 300 000,00 EUR (netto). Rodzaj prac: Zastosowanie maszyn stopowych jest przewidziane dla prac stopowych DUA, a także dla prac stopowych w ramach nowych inwestycji. Maszyny stopowe są zwykle zamawiane z przedsprzedażą co najmniej 3 miesięcy. W zasadzie, w zależności od pozycji i świadczonej usługi, należy przewidzieć zastosowanie uniwersalnych, torowych lub maszyn stopowych dla przejazdów lub dwutorowych maszyn stopowych. Pozycja 1: Zastosowanie uniwersalnych, torowych lub maszyn stopowych dla przejazdów dla promieni od 190 m, w tym wykorzystanie kolumn w związku z pługiem żwiru do profilowego wypełnienia i utworzenia czystego krawędzi żwiru, a także usuwania nadmiaru żwiru z urządzeń językowych, serc, kierowników rad i kanałów przejazdowych oraz utworzenia profilowych wachlarzy pod urządzeniami językowymi. Pozycja 2: Zastosowanie uniwersalnych, torowych lub maszyn stopowych dla przejazdów dla promieni od 190 m, w tym pług żwiru, gdzie tworzenie czystego krawędzi żwiru oraz usuwanie nadmiaru żwiru będzie wykonywane przez AG lub przez AG powierzone trzecie strony. Pozycja 3: Zastosowanie uniwersalnych, torowych, maszyn stopowych dla przejazdów lub dwutorowych maszyn stopowych dla promieni od 140 m, w tym wykorzystanie kolumn w związku z pługiem żwiru do profilowego wypełnienia i utworzenia czystego krawędzi żwiru, a także usuwania nadmiaru żwiru z urządzeń językowych, serc, kierowników rad i kanałów przejazdowych oraz utworzenia profilowych wachlarzy pod urządzeniami językowymi. Pozycja 4: Zastosowanie uniwersalnych, torowych, maszyn stopowych dla przejazdów lub dwutorowych maszyn stopowych dla promieni od 140 m, w tym pług żwiru, gdzie tworzenie czystego krawędzi żwiru oraz usuwanie nadmiaru żwiru będzie wykonywane przez AG lub przez AG powierzone trzecie strony.