Dania – Roboty budowlane w zakresie budowy obiektów budowlanych związanych z transportem lotniczym – Bagage Factory East - Udbud af totalentreprise (BUILD)

BFE obejmuje budowę nowego budynku do obsługi i przechowywania bagażu w automatycznym magazynie wysokim. Budynek BFE zostanie ulokowany na wschód od istniejącej Fabryki Bagażu 3 (BF3) i ma spełniać przyszłe potrzeby kapacytowe w Portu Lotniczym Kopenhaga (dalej CPH). Aby zminimalizować ryzyko projektu i optymalizować jego czas, CPH pozwala na wykonanie kilku przygotowawczych prac dotyczących dostaw i przygotowania placu budowy przed obecnie ogłaszanym przedsięwzięciem, tak aby wykonanie budynku odbywało się na podstawie jasnego i dobrze zdefiniowanego podstawy. Obecne ogłoszenie będzie przeprowadzone według procedury „zaproszenie do negocjacji” zgodnie z przepisami dyrektywy Obrony i Bezpieczeństwa (Dyrektywa 2009/81/WE z 13 lipca 2009) art. 26. Zaproszenie do negocjacji oznacza, że każdy podmiot gospodarczy może ubiegać się o prekwalifikację. Tylko prekwalifikowani oferenci mają prawo do złożenia oferty. Materiały ogłoszeniowe zostaną opublikowane tylko dla prekwalifikowanych oferentów, gdy wynik prekwalifikacji zostanie poinformowany. Harmonogram ogłoszenia zostanie zrewidowany, gdy materiały ogłoszeniowe zostaną opublikowane. Wniosek o prekwalifikację powinien zawierać wypełniony ESPD jako dokumentację kompetencji oraz podpisaną deklarację poufności (NDA). Szablon deklaracji poufności zostanie załączony po opublikowaniu ogłoszenia. Oprócz ESPD, oferent jest zachęcany do przesłania następujących dokumentów: - Deklaracja o konsorcjum (tylko jeśli oferent jest konsorcjum) - Deklaracja wsparcia (tylko jeśli oferent opiera się na zdolnościach innych jednostek) - Deklaracja dotycząca Rosji Projekt BFE jest podzielony na dwa ścieżki projektu – ścieżkę budowlano-ścieżkę (BFE Build), która obejmuje budynek bagażowy z odpowiednimi instalacjami, oraz ścieżkę bagażową (BFE BHS), która obejmuje system bagażowy. Na czas ogłoszenia oba ścieżki projektu znajdują się na poziomie programowym. Dla ścieżki budowlanej, oprócz programu budowlanego, opracowano koncepcję systemu konstrukcyjnego opartą na dostępnej powierzchni w CPH i dozwolonej wysokości oraz oczekiwanych wymaganiach pożarowych i operacyjnych. Jako część oferty w ścieżce bagażowej, oferenci powinni na podstawie wymagań programu bagażowego opracować rozwiązanie bagażowe, które będzie mieściło się w określonej geometrii w koncepcji budynku. Ogłoszenie i kontraktowanie przedsięwzięć BFE Build i BFE BHS odbywa się równolegle, a po podpisaniu kontraktu oba ścieżki projektu powinny przejść przez zarówno niezależną, jak i wspólną fazę rozwoju projektu, aby zapewnić optymalizację i dostosowanie wykonania całego projektu, w którym zarówno fizyczne, jak i procesowe granice są koordynowane. Projekt BFE Build realizowany jest w modelu dwufazowym, gdzie projekt na podstawie podstawy ogłoszeniowej, w tym ceny celowej dla całego przedsięwzięcia. W pierwszej fazie BFE Build powinien być rozwinięty do poziomu projektu administracyjnego i odpowiedniej pozwolenia na budowę, które może stanowić podstawę do zawarcia stałej ceny dla ukończenia projektu i wykonania w drugiej fazie. Rozwój projektu opiera się na ABT18 – Załączniku o Rozwój Projektu (APP Rozwój Projektu). W pierwszej fazie rozliczanie odbywa się na podstawie stawki godzinowej, a w drugiej fazie na podstawie stałej ceny i umowy na całe przedsięwzięcie. Realizacja i sukces projektu zależy od ciągłej i ciągłej koordynacji pomiędzy BFE Build a BFE BHS oraz w stosunku do CPH zarówno w fazie rozwoju projektu, jak i w fazie ukończenia i wykonania. Wprowadzane są więc ekonomiczne incytamenty w umowach BFE Build i BFE BHS, aby wspierać konstruktywne współpracę i motywować do wspólnego przestrzegania zależnych kamieni milowych, aby projekt mógł zostać zrealizowany w wyznaczonym czasie. Przedsięwzięcie BFE Build obejmuje planowanie, projektowanie i budowę nowej fabryki bagażu o powierzchni około 4,800 m² o wysokości około 35 m oraz około 70-metrowego mostu łącznikowego (connector), który zapewni transport bagażu między nową fabryką bagażu (BFE) a istniejącą fabryką bagażu. Oprócz samego budynku, przedsięwzięcie BFE Build obejmuje również niezbędne instalacje, takie jak m.in. dostawę prądu, wentylację, drzwi, instalacje przeciwpożarowe, w tym sprinklery, a także wykończenia poza budynkiem są częścią przedsięwzięcia. Z powodu zastosowania i konstrukcji oczekuje się, że budynek będzie umieszczony w klasie konstrukcyjnej KK4 i klasie pożarowej 4, a generalny wykonawca będzie odpowiedzialny za certyfikowanych doradców, podczas gdy CPH będzie powiązany z kontrolerami 3. strony. Oprócz samego budynku BFE i mostu łącznikowego, należy utworzyć budynek dla personelu z małym warsztatem i magazynem, łącznie około 400 m². Sam budynek BFE planuje się wybudować na stronie lądowej (poza obszarem z ograniczeniami bezpieczeństwa), podczas gdy most łącznikowy planuje się wybudować na stronie powietrznej (wewnątrz obszaru z ograniczeniami bezpieczeństwa). W trakcie fazy wykonania