Niemcy – Usługi inżynieryjne – Nördliche Fuß- und Radwegbrücke über die Weser in Hameln

Miasto Hameln planuje w ramach swojego planu master "Green City Plan" (GCP) działania dotyczące sieci transportowej z poprawą zrównoważoności i redukcją emisji. Częścią tego jest rozbudowa sieci rowerowej. Jednym z kroków jest przebudowa Weser-Radweg na prawym brzegu równolegle do Fischbecker Landstraße. Tutaj istniejący odcinek został przeniesiony do doliny Weser. Ta kolejna przeprawa przez Weser poprzez budowę nowego mostu dla pieszych i rowerzystów odgrywa centralną rolę w ramach planu master GCP i ma zostać zrealizowana. Nowe konstrukcje mostowe na północ od centrum Hameln łączą się z siecią tras preferencyjnych i pomagają w kształtowaniu ruchu bez emisji. Za pomocą tej nowej przeprawy przez Weser można osiągnąć skrócenie tras o około 30 do 40% rowerem. Na podstawie dostępnej studium wykonalności wariant "H" (dołączenie mostu na wysokości Fontanestraße) został określony jako wariant preferowany przez Radę Miasta Hameln. Nie dokonano wyraźnego wyboru systemu nośnego, konstrukcji i materiałowości oraz kształtu przyszłego mostu. Lokalizacja mostu jest jednak określona przez uchwałę Rady. Oprócz budowy mostu, dalszym elementem zadania jest planistyczna opracowanie transportowego połączenia mostu z istniejącą trasą Weser-Radweg i Fontanestraße. Nie ma dodatkowych kosztów budowy poza tymi wykazanymi w wymienionej studium wykonalności i zostały one jedynie szacunkowo oszacowane.