Niemcy – Usługi zarządzania projektem budowlanym – 2026-1004924_Flughafen München_Projektsteuerungsleistungen für das Bauvorhaben Gepäcksortierhallenerweiterung GSH-E Terminal 2 Satellit

Przedmiotem obecnego przetargu są usługi zarządzania projektem dla inwestycji budowlanej "Rozszerzenie Sortowni Bagażowej GSH-E" na Terminalu 2 Satellit. Istniejąca Instalacja Transportowa Bagażowa (GFA) w Terminalu 2 lotniska w Monachium ma wąskie gardło w godzinach szczytowych ruchu. Aby usunąć to wąskie gardło, konieczne jest rozszerzenie sortowni bagażowej. Celem jest zwiększenie pojemności systemu Terminalu 2 poprzez utworzenie do 2029 roku maksymalnie 6-8 dodatkowych rund kółek pobierania. Realizacja ma nastąpić na wytyczonym, planowanym terenie budowlanym poza istniejącymi strukturami budowlanych. W stanie końcowym rozszerzenie Instalacji Transportowej Bagażowej (GFA) zostanie ostatecznie zrealizowane w ramach projektu "T-Stiel". Przedmiotem przetargu jest utworzenie rozwiązania tymczasowego i jego rozbiórka do czasu ukończenia "T-Stiela". (Rozszerzenie Terminala SAT) W ramach badań wariantowych zdecydowano, że obok planowanego budowy "T-Stiela" (początek budowy 2030), jako rozwiązanie tymczasowe, należy zbudować wolno stojącą halę (Rozszerzenie Sortowni Bagażowej GSH-E) z podłączeniem do istniejącego systemu T2. Budowa nowej tymczasowej sortowni bagażowej GSH-E odbywa się poza istniejącymi strukturami budowlanych, na wschodniej powierzchni peronu SAT (poziom 3) i tym samym na wytyczonym, planowanym i udostępnionym terenie. Nowa tymczasowa hala będzie połączona z istniejącym tunelem Instalacji Transportowej Bagażowej poprzez nowo powstałe budowle. Za pomocą tych budowli istniejąca Instalacja Transportowa Bagażowa systemu Terminalu 2 zostanie przedłużona do tymczasowej hali. GFA składa się z 2 poziomów. Poziom 3 z rundami kółek pobierania. Wejścia i wyjścia na drogę eksploatacyjną. Poziom Z3 dla magazynów bagażowych, urządzeń rentgenowskich i zarządzania pustymi wannami. Poziom Z3 rozciąga się na całą halę i składa się z samodzielnej, podnoszonej konstrukcji stalowej z pełnowymiarową kratową powierzchnią chodnikową. W ramach badań wariantowych w fazie 2 realizacji może się zmienić liczba rund kółek pobierania, więc hala może być wykonana dla 3 zamiast 6-8 rund. Hala zostanie zbudowana jako powtarzalna hala stalowa. Pomieszczenia pomocnicze, takie jak pomieszczenia odpoczynkowe lub sanitarne, centralne techniczne, nie są planowane wewnątrz hali. Te funkcje są planowane jako kontenerowe rozwiązania poza halą. Warunkiem dla tego planu jest jednak ustalenie konturów budowli, które ponownie znajdują się w odpowiedzialności generalnego projektanta. Realizacja zabiegu odbywa się bezpośrednio obok bieżącego ruchu lotniczego na przyległe powierzchnie peronowe. W związku z tym sposoby budowy, fazy budowy i ewentualne wymagane powierzchnie poza granicami pola budowlanego należy planować tak, aby nie naruszać pełniący funkcję przedpola stanowisk postojowych i dróg kołowania. Wykonanie usług projektowych dla faz HOAI 1-4 przez generalnego projektanta jest obecnie ogłaszane przez zamawiającego.