Niemcy – Roboty w zakresie okablowania oraz instalacji elektrycznych – 2026-1004890_Flughafen München_T1 Siko C-Nord_Elektroanlagen

Przydział/utworzenie punktu kontroli bezpieczeństwa w obszarze wyjazdu lotniska Monachium Terminal 1 E05, publiczny obszar część budynku nr. 111.04 Miejsce realizacji inwestycji: Lotnisko Monachium Terminal 1 C Siko Nord, poziom 05 osie W13-W17 / S06- S10 Zakres prac budowlanych: W ramach planowanej inwestycji ma nastąpić przydział istniejącej powierzchni Emirates (powierzchnia brutto ok. 1.120 m²) do nowego przeznaczenia. Przydział ma na celu utworzenie nowego punktu kontroli bezpieczeństwa (Siko C Nord) w obszarze wyjazdu lotniska Monachium w publicznym obszarze Terminalu 1, poziom 05, część budynku nr. 111.04. Dostęp do niego będzie możliwy przez istniejący przejście transferowe, z połączeniem z istniejącą infrastrukturą techniczną (prąd, wentylacja, IT, woda). W ramach planowanej inwestycji istniejące pomieszczenia Emirates Lounge zostaną zburzone do stanu surowca. Następnie nastąpi przebudowa na punkt kontroli bezpieczeństwa z nowymi skanerami CT. Ta inwestycja służy dalszej zwiększeniu pojemności kontroli bezpieczeństwa oraz dostosowaniu do aktualnych standardów bezpieczeństwa. Oprócz samych linii kontroli zostaną również przebudowane i dostosowane istniejące pomieszczenia pomocnicze (tj. biuro, miejsce pobytu, palarnia). Wszystkie nośne i sztywniące elementy konstrukcyjne oraz ściany zewnętrzne nie ulegną zmianie. Wymagania dotyczące elementów konstrukcyjnych oraz dróg ewakuacyjnych zostaną zdefiniowane ponownie w opinii technicznej pożarniczej. Ze względu na zachowanie statycznego systemu, w porozumieniu pomiędzy FMG a Landratsamt Erding (LRA ED), uzyskana zostanie zgoda na budowę. Łącznie dla powierzchni pozostaną nadal i bez zmian trzy najbliższe niezbędne schody (w niezbędnych pomieszczeniach schodowych). Wymagania dotyczące bezpieczeństwa i administracyjne: Realizacja odbywa się zgodnie z Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG) i rozporządzeniem UE (UE) 2015/1998. Konsultacje odbywają się z Luftsicherheitsbehörde, Bundespolizei i Flughafen München GmbH. Aspekty środowiskowe i hałasowe: Prace budowlane będą prowadzone z minimalnym wytwarzaniem kurzu i hałasu. Odpady będą odpowiednio segregowane i usuwane. Prace będą wykonywane wyłącznie w godziny pracy terminala. Opis użytkowania: Ze względu na zmienne wymagania operacyjne i dostosowanie do ruchu pasażerskiego na lotnisku Monachium, dotychczasowa Emirates Lounge zostanie przeznaczona do nowego użytku. Celem inwestycji jest przydział i dostosowanie pomieszczeń do jednostki kontroli bezpieczeństwa zgodnie z obowiązującymi wymaganiami Luftsicherheitsbehörden (LuftSiG, rozporządzenia UE oraz wymagania operatora lotniska FMG). Powierzchnia ma być wykorzystywana jako punkt kontroli bezpieczeństwa dla pasażerów i bagażu podręcznego. Jednostka obejmuje linie kontroli, strefy czekania, pomieszczenia dla personelu, pomieszczenia do pobytu i strefy techniczne. Dostępność: Pole budowlane zostanie przydzielone do publicznego obszaru. To już zostało zrealizowane przez FMG. Dostęp do pola budowlanego będzie możliwy przez wejścia/wyjścia na budowę przy Flughafen Nordring (Erdinger Allee). Dostęp do budowy będzie możliwy od godziny 6:00, zamknięcie bram budowlanych przez służbę bezpieczeństwa FMG nastąpi o godzinie 18:00. Opis budowy Elektro: Prace elektrotechniczne obejmują przebudowę, dostosowanie i budowę nowych i istniejących systemów trasowych oraz instalację ciągłego systemu podpodłogowego wraz ze wszystkimi związanymi z tym pracami elektrycznymi. Większość prac będzie wykonywana w publicznym obszarze terminala, mniejsza część w strefach bezpieczeństwa. Ze względu na ciągły ruch, niektóre kroki pracy będą wykonywane w nocy i w weekendy; prace w strefach krytycznych z punktu widzenia bezpieczeństwa mogą rozpocząć się dopiero po uzyskaniu zgody kierownictwa budowy. Na poziomie E06 (zewnętrzny obszar/ dach płaski) zostanie zainstalowany nowy system trasowy i dostosowany istniejący system ochrony przed piorunami. W dotkniętych podstacjach zastosowane zostaną sieci Normalnetz (NN), Allgemeine Ersatzversorgung (AEV) i Sicherheitsbeleuchtung (SBEL). Obszar przebudowy obejmuje cztery lokalizacje rozdzielni, w których zostaną zbudowane łącznie dziewięć nowych podstacji. Ponadto zostanie zbudowany system podpodłogowy z zbiornikami na podłodze i elastyczną rurociągiem oraz nowe systemy przewodowe i dostosowane istniejące trasy. Zakres prac obejmuje również dostosowanie ochrony przed piorunami na poziomie E06 oraz montaż nowego oświetlenia wraz z odpowiednią sterowaniem. Wykonawca dostarczy całą pasywną infrastrukturę, w tym systemy przewodowe, strefy pionowe, trasy i systemy podpodłogowe. Te powinny być wykonane z rezerwą rozbudowy co najmniej 30%, aby umożliwić przyszłe rozszerzenia bez ingerencji budowlanych. Wszystkie interfejsy powinny być technicznie bezbłędne, zgodne z normami i pełniące pełną funkcjonalność. Wykonawca koordynuje niezbędne prace przygotowawcze, wspólną uruchomienie oraz odbiór z wszystkimi zaangażowanymi rzemiosłami i uwzględnia wymagania dotyczące