Alemanha – Veículos para serviço e manutenção de vias férreas – Rahmenvertrag Multisensorische Inspektionszüge

Contrato-quadro para o desenvolvimento, fabricação e fornecimento de até 20 veículos em série, completos, funcionais, licenciados, operacionais, adequados para uso econômico na operação do adjudicatário e para operação segura no sentido do § 4 AEG, projetados para a duração de uso, conforme este contrato em conjunto com o pedido respectivo e observando o cronograma acordado com o pedido respectivo e os prazos de entrega acordados com o pedido respectivo. O adjudicatário compromete-se, de acordo com este contrato, a prestar serviços de manutenção, fornecer a documentação completa do veículo, garantir o fornecimento de peças de reposição e fornecer ferramentas especiais. Requisitos técnicos: Conceito de veículo: veículo composto por: 2x cabines de condução, área de trabalho, área social incluindo WC, cozinha e vestiário​​ Licença de trabalho de acordo com Ril 931​​ Transporte de pelo menos​ 8 funcionários​ Velocidade do veículo:​ 200 km/h​ em operação por catenária​ Controle de trem: ETCS, PZB, LZB​ Comunicação de trem: GSM-R e FRMCS Pré-equipamento Condições de operação: Operação restrita nas redes S-Bahn de Hamburgo e Berlim como opção de referência (por exemplo, tração por veículo de tração) Curvas de trilhos: ≤ 140 m (dever)​ Perfil de delimitação: G1 de acordo com DIN EN 15273​ Faixa de temperatura: T1 (-25 °C a +40 °C) de acordo com EN 50125 Tipo de propulsão: catenária Diesel Bateria: Requisito de referência Área de utilização: Alemanha incluindo trilhos alemães na Suíça​​ (por exemplo: Basel Badischer Bahnhof (Basel Bad Bf)) O veículo está previsto para uso em trilhos inclinados Requisitos de medição e tecnologia de teste: Verificação de defeitos internos e próximos à superfície dos trilhos com, por exemplo, ultrassom e medição de correntes de Foucault Medição da geometria da via e do perfil dos trilhos para determinar, por exemplo, a largura da via, a conicidade equivalente e o perfil transversal dos trilhos Verificação da superestrutura para determinar, por exemplo, defeitos em meios de fixação, rachaduras em traves e manchas brancas no balastro Verificação da infraestrutura para determinar, por exemplo, problemas de drenagem Medição do nível de som para determinar os ruídos entre rodas e trilhos Medição e verificação do GSM ferroviário (GSMR) e do serviço móvel público - medição e verificação da espessura da catenária, da geometria da catenária, da interação entre pantógrafo e catenária, mastros e arcos elétricos Captura de uma nuvem de pontos incluindo gravação de vídeo para verificar o espaço livre.