Turquia – Construção de vias férreas – Design and Construction of Infrastructure & Superstructure Works including Electrification under the İstanbul North Rail Crossing Project (INRAIL)

O Ministério dos Transportes e Infraestruturas, Direção-Geral de Investimentos em Infraestruturas, Turquia (doravante - o Ministério), recebeu financiamento do Banco Mundial através do Ministério do Tesouro e Finanças para o custo do Projeto INRAIL. O projeto é cofinanciado pelo Banco Asiático de Investimento em Infraestruturas, pelo Banco Asiático de Desenvolvimento, pelo Banco Europeu para a Reconstrução e Desenvolvimento, pelo Banco de Desenvolvimento Islâmico e pelo Fundo OPEC para o Desenvolvimento Internacional. O projeto financiará a construção de uma linha ferroviária de 127 km de via verde, projetada para contornar a Área Metropolitana de Istambul e estabelecer uma ligação terrestre de alta capacidade através do Estreito de Istambul (Bósforo). A linha será de dupla via, eletrificada, totalmente sinalizada e de uso misto, capaz de transportar tanto passageiros como carga, com uma capacidade máxima de transporte de carga de 50 milhões de toneladas por ano. A linha ferroviária proposta terá origem na estação de Çayrova, no lado asiático, e terminará na estação de Çatalca, no lado europeu, cruzando o Estreito de Istambul utilizando o espaço da via existente alocado na Ponte Yavuz Sultan Selim (Ponte YSS), também conhecida como a Terceira Ponte do Bósforo, localizada na extremidade norte do Estreito de Istambul. O Ministério pretende aplicar uma parte dos recursos do empréstimo para pagamentos sob o(s) contrato(s) para a "Projeto e Construção de Obras de Infraestrutura e Superestrutura, incluindo Eletrificação" subdivididos em quatro Lotes conforme listados abaixo. O escopo das obras abrangido por este pacote de aquisição como um todo (todos os quatro lotes juntos) abrange o projeto e a construção, incluindo a eletrificação de 122,3 km de linha principal de dupla via e 4,7 km de linhas de ligação de via única, 5 túneis de máquina de perfuração de túneis (TBM) de tubo duplo totalizando 36,2 km, 22 túneis de Nova Áustria Tunneling Método (NATM) de dupla via totalizando 23,3 km, 17 túneis de corte e cobertura totalizando 3,7 km, dois viadutos e 40 pontes totalizando 22,1 km, estações, etc. O escopo das obras abrangido por cada lote é especificado no documento RFP. As Obras de Telecomunicações e Sinalização não estão incluídas neste pacote de aquisição e serão licitadas separadamente. O Ministério convida agora propostas lacradas de proponentes elegíveis para o Projeto e Construção de Obras de Infraestrutura e Superestrutura, incluindo Eletrificação, subdivididos nos quatro lotes abaixo. Os proponentes podem submeter Proposta para um ou mais lote(s): Lote 1 — Obras de Construção e Eletrificação para o Corredor Çayrova – Aeroporto Sabiha Gökçen – Kurtdomu (28,49 km); Lote 2 — Obras de Construção e Eletrificação para o Corredor Kurtdomu – Alibahadr (25,76 km); Lote 3 — Obras de Construção e Eletrificação para o Corredor Alibahadr – Ponte YSS – Mithatpaa (32,14 km); Lote 4 — Obras de Construção e Eletrificação para o Corredor Mithatpaa – Aeroporto de Istambul – Çatalca (39,49 km).