Alemanha – Construção de áreas de manobra para aeronaves – AKR Sanierung Teil 1 – Tiefbau- und Elektroarbeiten

O Aeroporto de Colónia-Bona (FKB) planeja a renovação de aproximadamente 70.000 m2 de superfícies operacionais de aviação em várias secções da pista A norte e sul da pista transversal (RWY 06/24), bem como nas pistas adjacentes E e A3. As superfícies operacionais de aviação mais antigas de concreto apresentam danos atribuíveis à reação álcali-sílica (AKR). Com base nas imagens dos danos, o FKB determinou as secções de renovação para a renovação da estrutura superior da pista das superfícies operacionais existentes. No âmbito do empreendimento de construção „AKR Sanierung Teil 1“ estão incluídas as prestações no primeiro segmento de renovação. A execução do empreendimento de construção „AKR Sanierung Teil 1“ deverá ocorrer em várias secções no período entre abril de 2027 e julho de 2029. O empreendimento de construção inclui seis áreas que são agrupadas em três secções no caderno de encargos das „Trabalhos de Construção Civil e Elétricos“, como descrito na tabela seguinte „Áreas de Construção“. Em 2026, será realizado o concurso e o procedimento de adjudicação da medida. As secções da pista situadas na área do projeto serão totalmente utilizáveis para todos os aeronautas até ao código-letra E e restritamente para o código-letra F, com uma largura da pista de pelo menos 23 m, bem como um ombro de pista de ambos os lados com uma largura total da pista com ombro de 38 m, conforme os requisitos da EASA. De acordo com a decisão do MUNV de 08.02.2023, este layout, referente à largura do ombro da pista, também é aprovado para os aeronautas do código-letra F (B747-8F e An-124) comuns no Aeroporto de Colónia/Bona. O ombro da pista, na medida em que existe no inventário, é selado em construção de asfalto e será construído como ombro verde com pedras de grade de relva para os alargamentos localmente necessários. As secções da pista serão equipadas com um sistema de iluminação da linha central da pista, um sistema de iluminação da borda da pista e um sinalização iluminada para operações CAT II/III, todos em tecnologia LED. A nova construção da superfície da pista está prevista em diferentes secções em construção de betão e em construção de asfalto, conforme o resultado de um estudo de variantes no âmbito da pré-planejamento. A infraestrutura subterrânea será, na medida do possível, mantida. No âmbito do âmbito de prestação das „Trabalhos de Construção Civil e Elétricos“ serão realizadas as prestações de construção das instalações exteriores (superfícies da pista).