Alemanha – Construção de gasodutos – DE40_HPL2_ETL187 Neubau der Energietransportleitung Achim-Lehringen

A adjudicatária, Gasunie Deutschland Transport Services GmbH (GUD) com sede em Hannover - uma subsidiária da N.V. Nederlandse Gasunie – opera uma rede de gasodutos de aproximadamente 4.600 km de comprimento na Alemanha do Norte. Devido à sua localização geográfica, a rede de aproximadamente 17.000 km de comprimento da Gasunie nos Países Baixos e na Alemanha assume a função de um centro de distribuição de gás para a Europa Noroeste e contribui significativamente para o fornecimento seguro de energia na Alemanha e na Europa. O projeto "Hyperlink" da GUD - ao qual pertence a linha de transporte de energia ETL187 de Achim para Lehringen no distrito de Verden, agora em licitação - é uma parte essencial da construção da rede de hidrogênio nuclear aprovada pela Bundesnetzagentur na Alemanha. Hyperlink é uma rede de hidrogênio de cerca de 1.000 quilômetros de comprimento, cuja construção e operação estão sob a responsabilidade direta da GUD. Ao conectar a Alemanha com a produção de hidrogênio nos Países Baixos e na Dinamarca, ele interliga mercados e oferece aos clientes de transporte da GUD acesso confiável a energias neutras em termos de clima. Assim, a GUD contribui significativamente para a segurança do local industrial da Alemanha. Devido à sua importância, a ETL187 é um projeto financiado pelo IPCEI (Important Project of Common European Interest). O adjudicatário licita os seguintes serviços como promotor do projeto e operador da rede de transporte: serviços de construção de empreiteiro geral para a construção da linha de transporte de energia ETL 187 de Achim para Lehringen, incluindo construções de estação. Isso inclui a construção de tubulação (incluindo soldagem e revestimento) - onde o material da tubulação, juntamente com todos os itens "Long-Lead" associados, será fornecido pelo adjudicatário - bem como todas as obras de terra e fundação necessárias, a construção de estruturas especiais/cruzamentos, estações de válvulas, drenagem de água, eMSR e trabalhos de recultivação. Também estão incluídos no escopo do contrato medidas de preparação da construção permitidas ou previamente aprovadas antes da decisão de aprovação do plano e a obtenção de licenças individuais eventualmente necessárias e a finalização do planejamento da execução. A adjudicação dos serviços de construção principal após a adjudicação está sujeita a uma reserva de aprovação (obtenção da decisão de aprovação do plano). Detalhes do projeto: Comprimento total da trilha: aproximadamente 38,2 km (desses, aproximadamente 2,45 km serão realizados no âmbito de outro projeto do adjudicatário e devem ser conectados) Largura da faixa de trabalho: 42 m Diâmetro da linha: DN 1400, pressão operacional máxima permitida: 84 bar Método de construção: instalação aberta e fechada. O material da linha (tubos de aço de alta resistência) será fornecido pelo adjudicatário e deve ser instalado pelo adjudicatário (AN). O AN é responsável pelo armazenamento adequado do material fornecido nos 6 locais de armazenamento de tubos que ele deve construir, bem como pelo transporte do material para o local de instalação. Características técnicas: Fabricação de aproximadamente 236 curvas de campo, além de 31 curvas de fábrica e aproximadamente 131 estruturas especiais para a travessia de vias de transporte, linhas de terceiros, instalações ferroviárias ou cursos d'água/pântanos em construção aberta/fechada, duas com um comprimento de mais de 600 m cada no método de microtunelamento; construção de estações de bloqueio/válvulas com intervalo regulamentar de 10-18 km; proteção catódica da linha e instalações contra corrosão e proteção contra indução indesejada por linhas aéreas ou trilhos ferroviários; cabo acompanhante subterrâneo para troca de dados e controle de instalações. Prazo de execução previsto: - Kick-Off do AN com o adjudicatário: imediatamente após a adjudicação e assinatura do contrato (previsão: início de março de 2027) - Início das medidas de preparação da construção, incluindo onboarding/mobilização antes da obtenção do PLB: aproximadamente início de abril de 2027 - Início da fase principal de construção após a obtenção do PLB: aproximadamente final de agosto de 2027 - Conclusão da entrada em operação a frio (aceitação parcial; prazo-alvo penalizado): aproximadamente final de julho de 2028 - Entrada em operação a quente pelo adjudicatário/aceitação SV: previsão 01.09.2028 - Conclusão dos trabalhos de recultivação e aceitação final após a entrega da documentação final completa pelo empreiteiro geral: até junho de 2029