França – Serviços de estacionamento – SURVEILLANCE, EXPLOITATION ET GESTION DU STATIONNEMENT PAYANT DE LA VILLE DE VILLEURBANNE

A Câmara Municipal de Villeurbanne tem vindo a promover, desde 2020, várias evoluções nas suas políticas públicas, nomeadamente no que diz respeito ao estacionamento pago. Assim, a Câmara decidiu, desde 2023, confiar a gestão do seu parque de estacionamento pago a um único operador para acompanhar a expansão do seu âmbito e a modernização das suas modalidades organizacionais associadas: novas tarifações, evolução dos zonamentos, controlo LAPI, etc. O novo mandato político 2026-2032 inscreve-se na continuidade da política de mobilidade iniciada pela Câmara em 2020 e prevê a ampliação do âmbito do estacionamento pago de 8 000 lugares em 2026 para 13 000 lugares até ao final de 2031. Pretende também continuar a evolução das modalidades organizacionais desta política, com alterações tarifárias, mudanças nas classes de beneficiários (novas tarifações, evolução dos zonamentos residenciais, etc.) e o desenvolvimento e implementação de novas ferramentas. Face a estes múltiplos desafios, a Câmara Municipal de Villeurbanne pretende continuar a recorrer a um único operador para gerir o seu parque de estacionamento pago e implementar estas novas ferramentas. O prestador do mercado único deverá, no âmbito das suas missões detalhadas a seguir, contribuir para a implementação destas evoluções ao longo de quatro grandes eixos: - Um serviço ao utilizador eficaz, graças a ferramentas digitais desenvolvidas, mantendo uma qualidade de contacto humano no acolhimento do utilizador e um acompanhamento para os públicos afastados do digital; - Ferramentas e processos eficazes para a implementação quotidiana da política de estacionamento; - Um controlo eficiente do estacionamento pago; - Um observatório de estacionamento que contribua para o ajustamento da estratégia municipal de estacionamento. Estes objetivos são desenvolvidos através de diferentes exigências contratuais, detalhadas no resto do documento. Finalmente, a sensibilidade das missões integradas no âmbito do mercado e o seu carácter interdependente justificam um alto nível de exigência em termos de avaliação contínua do serviço prestado e uma excelente reatividade do prestador na gestão de imprevistos. A qualidade da interface com a entidade coletiva é estratégica não só para o acompanhamento da boa execução do mercado, mas também para a gestão de outras missões mantidas em regime de gestão direta pela Câmara, como a definição da política de estacionamento ou o controlo do estacionamento inadequado. A gestão da abertura das barreiras do parque de estacionamento Verlaine, com 238 lugares, e da zona car do parque da França livre está sujeita a uma prestação suplementar eventual (PSE).