França – Serviços de gestão de parques de estacionamento – Concession de travaux et de service public pour des travaux de modernisation ainsi que la gestion et l'exploitation du stationnement en surface et en ouvrage de la Ville de Montrouge

A Cidade de Montrouge pretende conceder a realização de obras de modernização, bem como a gestão e exploração do estacionamento em superfície e em infraestrutura da sua cidade, no âmbito de um contrato de concessão. O Conselho Municipal da cidade de Montrouge aprovou, por deliberação de 18 de junho de 2026, o princípio de uma nova delegação de serviço público, por um período de 20 anos. A cidade de Montrouge gere atualmente a sua oferta de estacionamento através de duas delegações de serviço público (DSP) que terminam a 31 de agosto de 2027: - INDIGO INFRA é a delegatária da DSP para o estacionamento em superfície, incluindo a exploração dos parquímetros e da aplicação, o controlo das infrações e o tratamento das reclamações através de uma convenção em ciclo completo. - INGO STATIONNEMENT SB é a delegatária da DSP para o estacionamento em infraestruturas, integrando a manutenção, exploração e conservação dos onze parques de estacionamento públicos pertencentes à cidade. O renovação destas duas delegações de serviço público inscreve-se num objectivo que visa fazer convergir estas duas ofertas através de uma política de gestão comum e unificada com a celebração de um contrato de concessão único. O adjudicatário da Concessão deverá construir, financiar, explorar, manter e conservar as instalações e equipamentos concedidos, bem como as actividades, por sua conta, riscos e perigos, em conformidade com as disposições do artigo L.1121-3 do Código da Contratação Pública e nas condições fixadas na consulta que será lançada posteriormente. Um trabalho visando instaurar uma política global unificada, permitindo reequilibrar os usos em matéria de estacionamento ao nível da cidade e de cada bairro, foi lançado pela cidade de Montrouge. Trabalhos de renovação e de conformidade serão realizados pelo concessionário, nomeadamente no parque de estacionamento Cresp. Isso será detalhado no projeto de convenção de delegação e no caderno de cláusulas técnicas de construção enviado no momento da fase de oferta. Estes elementos inscrevem-se no desejo da cidade de desenvolver a sua oferta de serviço no seio destes parques de estacionamento, nomeadamente em matéria de: - Serviço de mobilidade (guia para o lugar, aplicação numérica permitindo a reserva de lugar, o desenvolvimento da oferta de infraestrutura de carregamento para veículos eléctricos, espaços dedicados ao covoiturage…) e espaços para bicicletas seguras; - Qualidade de acolhimento (pintura, qualidade de iluminação, difusão de música e insonorização, identidade olfativa das circulações pedonais, informações direccionais relativas aos equipamentos públicos, transportes e comércio de proximidade) - Serviço ao cliente (armário, conciergerie, serviço de limpeza de veículos, de inflação de pneus, micro logística urbana, casas de banho) - Comunicação institucional (presença de logótipo da cidade, espaços de afixação para a comunicação municipal nos locais de passagem, integração de intervenções artísticas…) No que diz respeito ao estacionamento em superfície: Contam-se cerca de 2 839 lugares de estacionamento em superfície no território da comuna. No âmbito dos projectos de requalificação, a cidade procede a um partilhamento do espaço público em favor dos modos suaves e da vegetalização, pelo que um certo número de lugares será provavelmente suprimido durante a duração da concessão (alvo de 2 200 lugares). A tendência é, portanto, para a diminuição global do número de lugares de estacionamento em superfície para privilegiar as outras funcionalidades da rua. O estacionamento em infraestrutura tomará, portanto, um lugar cada vez mais preponderante para assegurar um manutenção da oferta e da qualidade de serviço para o utilizador motorizado. A oferta de superfície é dividida em duas categorias: - uma zona dita «vermelha» em hipercentro de 275 lugares, visando incentivar rotações rápidas, - uma oferta dita «verde» de 2 564 lugares para os outros bairros, promovendo o estacionamento residencial de longa duração No que diz respeito à despenaização e à descentralização do estacionamento pago: A presente consulta compreende a delegação da missão visando controlar e aplicar a taxa de estacionamento em aplicação da lei MAPTAM e o princípio de despenaização e de descentralização do estacionamento pago. A missão do concessionário deverá permitir a implementação de uma estratégia global do estacionamento na cidade de Montrouge, tanto em infraestrutura como em superfície. O concessionário terá, nomeadamente, a seu cargo as obrigações abaixo (lista não exaustiva): - Dispor da capacidade suficiente para responder às necessidades de criação, renovação e conformidade, em coerência com o calendário imposto pela autoridade concedente e o prazo de realização dos investimentos - Assegurar a qualidade dos investimentos e a sua durabilidade - Assegurar a continuidade do serviço público, nomeadamente através da implementação de um dispositivo organizacional com garantias técnicas e de meios humanos - Implementar os compromissos e os meios necessários em matéria de relação com o cliente, de comunicação. - Explorar e gerir o serviço e o perímetro concedido com uma visão evolutiva para responder à demanda em mutação dos utilizadores e da coletividade, nomeadamente através de: o Promoção da multimodalidade, o Estacionamento de dois-rodas motorizados, o Estacionamento específico para veículos eléctricos com uma oferta de infraestrutura de carregamento o Integração das problemáticas de desenvolvimento sustentável e social com a integração das problemáticas de economia de energia, a qualidade do ar, a gestão dos recursos naturais, a utilização de materiais respeitadores do ambiente, as cadeias de reciclagem, a inserção de pessoas em dificuldades… o Estacionamento seguro para bicicletas.