Suíça – Obras de instalação eléctrica – PWA.T4 (selektiv) Ausschreibung Elektro, Schwachstrominstallationen (Baukostenplan BKP 236)

A infraestrutura do Aeroporto de Zurique está a passar por um processo de renovação gradual. Nos últimos 15 anos, várias partes da infraestrutura central do aeroporto foram completamente renovadas e ampliadas: o Dock B foi completamente reconstruído, o Terminal 2 foi totalmente renovado e ampliado, e um novo edifício de controle de segurança com acesso centralizado ao Airside Center foi criado entre os Terminais 1 e 2. Atualmente, a instalação central de triagem de bagagens ao norte do Terminal 1 está a ser ampliada e o sistema de triagem de bagagens em todo o aeroporto está a ser substituído e renovado. No próximo passo, as partes envelhecidas da infraestrutura central do aeroporto devem ser substituídas: o Dock A entrou em funcionamento com a Torre 1 em 1985 e permaneceu praticamente inalterado em termos de estrutura até hoje. Em termos de funcionalidade, sustentabilidade e qualidade, o Dock A já não pode satisfazer os requisitos atuais. Com base numa análise abrangente, decidiu-se substituir o Dock A existente por uma nova construção ao norte do edifício atual. A substituição do Dock A, a nova torre de controlo e o pátio de estacionamento do Dock A, completamente renovado, com todas as outras adaptações, expansões e reconstruções da infraestrutura central do aeroporto são as medidas de construção mais visíveis dos próximos 15 a 20 anos. Na realização por fases, deve ser garantido que a operação possa continuar a ser realizada normalmente e que as futuras exigências funcionais possam ser satisfeitas com os novos edifícios construídos. O projeto PWA «Liberação do perímetro da raiz A» inclui a implementação de adaptações em meios e instalações existentes. Estes encontram-se dentro e fora do perímetro de demolição da raiz do Dock A. Os trabalhos devem ser realizados para o estado de construção da demolição e para as fases subsequentes do projeto principal do lado aéreo no período de 2026-2033. No perímetro de demolição da raiz do Dock A estão localizadas partes essenciais da tecnologia do edifício para o abastecimento da torre de controlo, raiz do Dock A, Dock A, Airside Center e do salão de controlo de passaportes. No subprojeto PWA.T4 aqui descrito, trata-se da rede para a ICT e das instalações de baixa tensão associadas (cabos de fibra óptica e cabos de cobre, p. ex., para a telefonia, rádio de grupo, móvel, etc.). Todos os meios que passam pelo estado existente através da raiz do Dock A devem ser reubicados e desmontados, pelo que serão necessárias várias reubicações provisórias. Para isso, são necessários vários passos a realizar sucessivamente no tempo, pelo que o projeto será subdividido. O primeiro passo (PWA.T4.1) realiza um Dock A autónomo (A20). Nos passos futuros (PWA.T4.2 a PWA.T4.4), os meios no canal de meios INTERNO e no canal FLUSI devem ser reubicados, uma vez que terão de ser deslocados para o projeto DTW num momento posterior. O objeto do presente concurso é o subprojeto PWA.T4 Rede para a ICT e as instalações de baixa tensão associadas (cabos de fibra óptica e cabos de cobre, p. ex., para a telefonia), que está integrado no projeto EFHK PWA «Liberação do perímetro da raiz A». Para a realização, estão a ser procurados serviços de empreiteiros elétricos para a fase 5 SIA. Preparação – Participação em reuniões de projeto e esclarecimentos e obtenção de licenças – Coordenação de projetos de interface/vizinhos – Coordenação de diversos serviços especializados da Flughafen Zürich AG, em particular com a operação do aeroporto – Coordenação e planeamento detalhado com diversos serviços especializados responsáveis pelas questões dos respetivos clientes. Considerando as exigências dos clientes em termos de tempo de interrupção máximo permitido, redundâncias disponíveis e medidas de risco necessárias, uma vez que, em particular durante as fases de férias e de alta operação, as interrupções só são permitidas em parte ou apenas com medidas de acompanhamento. Implementação técnica – AVOR parcialmente com a consideração de exigências específicas do cliente – Instalações de obra, provisórios – Determinação dos cabos existentes – Ajuste da infraestrutura – Realização das instalações de acordo com a descrição dos serviços, incluindo suplementos de fim de semana e noite – Realização das ligações e das operações de acordo com a descrição dos serviços, incluindo suplementos de fim de semana e noite. Devido aos reduzidos intervalos de tempo exigidos tanto para a interrupção como para a subsequente reativação, é imperativo contar com a execução de trabalhos noturnos. Para isso, devem ser concebidos e implementados, se necessário, cenários de roll-back detalhados antecipadamente. Além disso, a totalidade das medidas é adicionalmente dificultada pelo facto de ser necessário um procedimento a realizar por etapas ao longo de vários anos. Conclusão dos trabalhos – Participação e colaboração nas operações e aceitações – Desmontagem das instalações, incluindo a eliminação adequada em consulta com a FZAG – Comunicação de vedações de incêndio a reparar – Elaboração da documentação, incluindo feedback para listas de gestão de meios. Resolução de problemas – Devido ao facto de poderem estar afetadas tanto linhas de clientes como linhas operacionais, as possíveis resoluções de problemas devem poder ser localizadas e abordadas dentro de cerca de 30 a 60 minutos para poder intervir se necessário.