Alemanha – Distribuidores automáticos – Einführung eines IDBT (ID basiertes Ticketing) Systems

Licitação para a aquisição de serviços na área de introdução de um sistema de Check-In/Check-Out baseado em IDBT em toda a rede. O objetivo é proporcionar um acesso intuitivo e com barreiras reduzidas ao transporte público para todos os grupos de passageiros, independentemente da posse de smartphones, competência linguística ou conhecimento detalhado de tarifas. Os passageiros devem poder fazer check-in e check-out com meios de pagamento comuns (cartão de débito ou crédito, cartão pré-pago RVV, Apple Pay/Google Pay). Em segundo plano, ocorre um cálculo automático do melhor preço (por exemplo, limite diário), de modo que o passageiro não possa mais escolher uma tarifa "incorreta". O objeto do contrato são os serviços acima mencionados, bem como serviços complementares, em particular: - manutenção centralizada de dados tarifários através de um calculador tarifário RVV-PKM já existente, ao qual o sistema de fundo CiCo deve ser conectado - processamento de eventos de check-in/check-out e cálculo das tarifas - representação de processos de pagamento em cooperação com um PSP de trânsito e um adquirente - fornecimento de dados para a repartição de receitas e controle - verificação de bilhetes de códigos de barras UIC - verificação de bilhetes conforme VDV-KA, incluindo gerenciamento de listas de ações e consulta a listas de bloqueio. Nos veículos, serão utilizados validadores móveis que: - registram os processos de check-in/check-out e, na primeira fase, também permitem a venda de bilhetes com uma seleção de bilhetes limitada, - processam cartões EMV sem contato e carteiras móveis, - podem ler e verificar meios UIC e VDV-KA, incluindo gerenciamento de listas de ações e consulta a listas de bloqueio - são conectados via IBIS/ITCS ou, se possível alternativamente, via caminhos de comunicação autônomos (por exemplo, localização baseada em GPS). Além disso, validadores portáteis (transportáveis) devem ser utilizados, por exemplo, para serviços sob demanda ou ônibus substitutos. Para a integração do SPNV e das paradas de trem, os validadores estacionários são um componente central. Em princípio, são consideradas cinco variantes de implementação: - Na variante de expansão 1, o validador estacionário é fixado a um distribuidor automático de bilhetes estacionário por meio de uma coluna de ângulo em aço inoxidável escovado. A coluna deve ser fornecida pelo licitante, deve ser projetada para resistir a atos de vandalismo e a instalação e a colocação em operação do validador são realizadas pelo licitante - Na variante de expansão 2, o validador é montado em colunas de validação existentes do AG, para o que o licitante deve fornecer uma solução de fixação ou adaptador adequada - Na variante de expansão 3, o validador estacionário deve ser executado como uma unidade autônoma com painel solar e bateria, e fixado ao chão por meio de uma coluna de aço ou aço inoxidável (pintada). Alternativamente, a fixação em postes de iluminação existentes ou infraestruturas comparáveis deve ser prevista - Na variante de expansão 4, o validador estacionário é executado com alimentação de energia através da rede elétrica existente da infraestrutura da DB. A fixação é realizada por meio de uma coluna de aço ou aço inoxidável (pintada) fixada ao chão, enquanto a conexão elétrica, incluindo teste de 50 Hz, é realizada pelo AG - Na variante de expansão 5, o validador estacionário é montado na parede em edifícios municipais. A alimentação de energia é fornecida por uma conexão de energia da rede do edifício respectivo, que é fornecida pelo AG em coordenação com o município respectivo. O AN deve fornecer um suporte de parede adequado e seguro contra vandalismo, bem como uma caixa de instalação compacta (trafo/bloco de alimentação). Um dos objetivos centrais do projeto é a criação de um sistema interoperável e futuro, que pode ser expandido gradualmente. O sistema CiCo deve ser expressamente entendido como um "sistema respiratório" que pode incorporar novos validadores de diferentes fabricantes, outras empresas de transporte, pontos adicionais e futuros desenvolvimentos tarifários ou de produtos, sem que sejam necessárias mudanças fundamentais no sistema. Para isso, os seguintes princípios são particularmente importantes: - Independência do fabricante dos terminais: A arquitetura do sistema deve prever que diferentes fabricantes de validadores possam ser integrados. - Uso de um PSP de trânsito com função de interoperabilidade para outros PSP de trânsito: Os dados de pagamento e eventos devem ser processados por meio de um PSP de trânsito de tal forma que vários gateways, adquirentes ou produtos de cartão adicionais possam ser adicionados no futuro. - Interfaces padronizadas: Interfaces abertas, documentadas e conformes com padrões (entre outros, para ITCS/IBIS, sistema tarifário, componentes VDV-KA) são obrigatórias. - Escalabilidade e capacidade de múltiplos inquilinos: A solução deve ser projetada de tal forma que outras empresas de transporte, novos pacotes de linhas e novas áreas tarifárias possam ser integradas. - Segurança para o futuro: O sistema deve ser capaz de absorver desenvolvimentos tecnológicos (por exemplo, novas tecnologias de cartão, mais mídias digitais) e uma mudança do fornecedor de serviços de pagamento de trânsito. Os validadores da empresa Krauth, já em uso nos ônibus do Stadtwerke Mobilität, bem como o cartão pré-pago RVV baseado no padrão EMV, devem ser integrados ao sistema. O lançamento deve ocorrer em três fases. Na primeira fase, os pontos de parada do SPNV, bem como os ônibus nos distritos de Straubing-Bogen, Schwandorf e na cidade de Straubing devem ser equipados com validadores com uma seleção de produtos fixa e colocados em operação. Na segunda fase, os pontos de parada restantes do SPNV e os ônibus no distrito de Regensburg devem ser equipados com validadores, sem que estes sejam colocados em operação. Na fase 3, todos os validadores em toda a área da rede serão colocados em operação com funcionalidade de check-in/check-out ou convertidos para isso.