Eslováquia – Obras de sinalização ferroviária – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo)

Objeto do contrato com o título „ŽSR, ETCS L2 no trecho ŽST Vrútky (margem) - ŽST Ľubochňa (margem)” é:

- elaboração e fornecimento de documentação de projeto no estágio de projeto de construção e projeto de construção em detalhes do projeto executivo, incluindo medição geodésica,

- garantia de atividade de engenharia associada, cujo resultado será a garantia de decisão legalmente válida sobre o projeto de construção e verificação do projeto de construção (incluindo a garantia de prorrogação da sua validade, se necessário; e, no caso de a decisão sobre o projeto de construção perder a validade, garantir a emissão de uma nova decisão legalmente válida sobre o projeto de construção e verificação do projeto de construção),

- garantia de resolução de propriedade dos proprietários dos terrenos sob a forma de expropriação permanente ou estabelecimento de ônus real, e isso para a realização do projeto de construção, ou, no caso de um novo proprietário ou proprietários até a data de submissão do pedido de aprovação da construção, se necessário,

- execução de obras de construção,

- garantia de atividade de engenharia associada durante a execução das obras de construção, cujo resultado será a garantia de certificado de aprovação legalmente válido ou certificados de aprovação legalmente válidos,

- elaboração e fornecimento de documentação de projeto de construção real, (também referido como “objeto do contrato” na forma gramatical apropriada).

O contrato é atribuído com base na tarefa da Resolução do Governo da República Eslovaca n.º 604/2025 de 3 de dezembro de 2025 para o projeto do Plano de Ação para Aumentar a Segurança do Transporte Ferroviário na Eslováquia. O objetivo é a realização e implementação do sistema ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior no trecho ŽST Varín - Výh. Paludza em partes ŽST Varín (margem) - ŽST Vrútky (margem), ŽST Vrútky (margem) - ŽST Ľubochňa (margem), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (margem), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, incluindo a integração em dispositivos de segurança de estações e linhas existentes, infraestrutura de telecomunicações e sistemas de controle de tráfego para o pessoal de controle de tráfego. Este contrato refere-se à parte ŽST Vrútky (margem) - ŽST Ľubochňa (margem).

Atualmente, no trecho da linha ŽST Vrútky n. s. - ŽST Ľubochňa (margem) em ŽST Turany e Kraľovany, o dispositivo de segurança é eletromecânico com sinais luminosos e desvio eletromecânico para o controle de desvios, com uma parte de relé operada por despachantes locais, na linha é centralizada (Turany - Vrútky) e descentralizada unidirecional (Ľubochňa - Kraľovany, Kraľovany - Turany) relé automática de bloqueio.

O contratante, no âmbito da execução do objeto do contrato, exige que o sistema ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior seja projetado para a infraestrutura ferroviária existente de tal forma que só exija intervenções inevitáveis na rede ferroviária existente e seus dispositivos tecnológicos. O princípio principal é o uso máximo da infraestrutura atual e dos dispositivos de segurança existentes, enquanto os novos componentes tecnológicos do sistema ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior serão integrados de uma forma que minimize as obras de construção e as restrições operacionais. A solução proposta deve garantir a implementação do sistema ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior com compatibilidade reversa com versões inferiores do ETCS BL2 e BL3 de acordo com os requisitos de interoperabilidade de acordo com os TSI CCS atualmente em vigor, enquanto o alcance das obras de construção e das modificações tecnológicas será limitado àquelas que são inevitáveis para o funcionamento do sistema ETCS, principalmente a instalação de componentes de linha, a instalação de componentes de controle e a garantia da comunicação de dados. A tecnologia ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior proposta deve respeitar e considerar plenamente os dispositivos de segurança de estações existentes, dispositivos de segurança de linha, dispositivos de segurança de cruzamento. Na elaboração e realização do objeto do contrato, deve-se dar ênfase à manutenção da continuidade da operação ferroviária, à minimização das intervenções na infraestrutura existente e à otimização dos custos de investimento, ao mesmo tempo em que se atinge o nível requerido de segurança, confiabilidade e interoperabilidade da rede ferroviária.

Uma descrição detalhada do objeto do contrato está contida nos documentos de licitação (também referido como "SP").