Alemanha – Construção – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

A Ponte Freihafenelbbrücke (FHEB) foi danificada por uma colisão de navio em 28.10.2025. As investigações e verificações subsequentes da HPA revelaram que a ponte não é reparável no local, não pode mais ser utilizada de forma segura e que a seção central deve ser removida o mais rápido possível. A estrada, incluindo a passagem para pedestres e ciclistas, e a passagem central para navios estão bloqueadas. No mesmo período, durante as inspeções em várias estruturas na traça das Novas Pontes Elb (B4/B75), constatou-se que essas estruturas estão em pior estado do que as verificações anteriores indicavam. Isso resultará em diferentes restrições significativas nas obras dessa traça nos próximos anos para trabalhos de reparação e melhoria. A sobreposição temporal com as consequências do acidente com o navio e os impactos no tráfego observados geram uma urgência temporal especial para uma solução. Bloqueios na área das Novas Pontes Elb resultam em capacidades de tráfego significativamente reduzidas, que durante um período de vários anos, nos horários relevantes do dia, resultam em condições de tráfego que não são aceitáveis, nem para os pendulares, nem para os tráfegos do Porto de Hamburgo. Para resolver o problema, está planejado construir uma ponte imediatamente a oeste das Novas Pontes Elb. A ponte deve ser concluída até o final de 2027. O objeto desta licitação é a construção e o planejamento integrado de uma ponte sobre o Norderelbe em Hamburgo. Para uma rápida construção da ponte, serão utilizados equipamentos de ponte para a infraestrutura militar e defesa civil. A ponte será formada como uma cadeia de vigas contínuas de D-pontes e S-pontes, dependendo da largura de suporte necessária. Esses elementos de ponte serão, provavelmente, alugados pelo contratante do Bund. Procura-se um parceiro contratual que assuma e continue os planos em andamento no projeto de design (Etapa 1 do contrato) e, após a decisão do Parlamento de Hamburgo para a realização de uma ponte provisória, provavelmente em outubro de 2026, inicie os trabalhos de construção (Etapa 2 do contrato) e os conclua até o final de 2027. A ponte passará imediatamente a oeste da traça das Novas Pontes Elb e servirá como uma rota alternativa para o tráfego de veículos e pedestres/ciclistas na área da travessia do Norderelbe. De acordo com o planejamento atual, o comprimento total da ponte será de cerca de 500 a 600 m. Desses, cerca de 400 m são para a travessia do Norderelbe; além disso, podem ser necessárias outras estruturas de ponte nas áreas de conexão. As larguras de suporte variam entre 15,25 metros e no máximo 70,00 metros. A seção transversal do tráfego da ponte tem uma largura útil total de 7,50 metros. Destes, 6,00 metros são para a pista, composta por uma faixa de 3,25 metros para caminhões e uma faixa de 2,75 metros para carros. Além disso, está prevista uma consola para pedestres e ciclistas com uma largura útil de 1,50 metro. A duração de uso planejada da ponte é de aproximadamente dez anos. Para a base da ponte, são necessárias fundações que, devido à largura de suporte limitada, não estão no padrão das estacas existentes da "Nova Ponte Elb". As fundações da ponte serão executadas de forma delicada com estacas inclinadas e parcialmente expostas com uma viga de cabeçote de estaca elevada. Esta construção requer dispositivos de proteção e orientação ao longo das passagens de navios. Abaixo das Novas Pontes Elb existentes, estão previstos dispositivos de orientação estático-construtivos especiais, pois a introdução de estacas devido à altura de construção muito limitada só é possível com dificuldades consideráveis. Também objeto da licitação são os serviços de manutenção, conservação e inspeção da ponte de acordo com a Diretiva para Infraestrutura Militar e Defesa Civil na Construção de Estradas e Engenharia, Parte 5, Seção 4.