Alemanha – Serviços de transporte público ferroviário – Technische Beratungs- und Unterstützungsleistungen für die S-Bahn Stuttgart

O Verband Region Stuttgart ("VRS") planeja, como entidade adjudicante do SPNV, a nova adjudicação dos serviços de transporte nas linhas da S-Bahn Stuttgart e em algumas linhas secundárias. O VRS fornecerá parte da frota de veículos. Para isso, o VRS adquirirá, presumivelmente, 56 veículos do tipo ET 430 do atual operador da S-Bahn Stuttgart. Como esses veículos não serão suficientes para a prestação dos serviços de transporte necessários, o VRS está a iniciar um processo de aquisição de veículos para garantir a disponibilidade dos veículos sem interrupções. Até à data, ainda não está decidido se o VRS permitirá veículos usados fornecidos pela empresa ferroviária ("EVU"). No momento da publicação do anúncio, o modelo de financiamento de veículos para os novos veículos ainda não está definido. O VRS está a considerar tanto o chamado modelo de propriedade do VRS como o chamado modelo de ciclo de vida do VRS. De acordo com o modelo de propriedade do VRS, o VRS adquire do EVU os veículos necessários para os serviços de transporte e arrenda-os ao EVU pelo período do contrato de transporte. O VRS não adquire os veículos diretamente do fabricante. Em vez disso, o EVU adquire os veículos do fabricante e transfere-os posteriormente ao VRS. A aquisição de veículos está integrada na adjudicação dos serviços de transporte. Como o EVU adquire os veículos do fabricante, o VRS não está obrigado a acompanhar a construção dos veículos diretamente. O papel do VRS limita-se a um papel de supervisão do EVU. De acordo com o modelo de ciclo de vida do VRS, o VRS adquire os veículos diretamente do fabricante. Para isso, o VRS realizará um concurso público separado, que abrange, além da aquisição dos veículos, a garantia a longo prazo da disponibilidade dos veículos durante a operação. O EVU não está diretamente envolvido na aquisição de veículos. Em vez disso, o VRS é responsável por selecionar o fabricante e por gerir a aquisição de veículos. No modelo de ciclo de vida do VRS, o VRS deve acompanhar tecnicamente a aquisição de veículos (incluindo a construção de veículos), a aceitação e a manutenção dos veículos. O VRS colocará os veículos à disposição do EVU num estado funcional pelo período do contrato de transporte. O objeto do concurso são serviços técnicos de consultoria e apoio para a preparação e acompanhamento da aquisição de novos veículos ferroviários para a rede de S-Bahn da região de Stuttgart, quer no modelo de propriedade do VRS, quer no modelo de ciclo de vida do VRS. As funções do consultor técnico aqui adjudicado incluem, em particular, a verificação, a complementação (se necessário, através de outras instalações) e a preparação para adjudicação de projetos de especificações técnicas já existentes para diferentes tipos de veículos, incluindo a elaboração de especificações técnicas para a adaptação de veículos usados a veículos novos. O objetivo é criar uma experiência de cliente o mais uniforme e comparável possível em ambas as categorias de veículos (novos e existentes). Além disso, o consultor técnico elaborará, em particular, os documentos técnicos necessários para a adjudicação de transportes, nomeadamente para o contrato de transporte, bem como para os contratos do modelo de propriedade do VRS ou do modelo de ciclo de vida do VRS. Em nome do VRS, já foi elaborado um primeiro esboço para um manual de veículos. Não está excluído que esta empresa participe do processo de adjudicação. O adjudicante tomará todas as medidas necessárias e apropriadas para evitar uma vantagem informativa e de conhecimento da empresa. A tarefa do consultor selecionado é também apoiar o adjudicante na preparação e execução das adjudicações de veículos e operações em todas as questões técnicas. Para o adjudicante, as experiências do consultor com modelos de propriedade e de ciclo de vida e os cálculos dos consumos energéticos de comboios de passageiros de proximidade são de importância decisiva. Paralelamente a esta adjudicação, o VRS seleciona uma empresa que desenvolve os requisitos para os novos veículos em termos de design e funcionalidade do ponto de vista do passageiro. O VRS planeia finalizar todos os documentos necessários para a adjudicação do contrato de transporte até ao final de junho de 2026. Para a aquisição de veículos, estão previstos, até à data, os seguintes marcos: - Verão de 2026: Publicação do concurso de participação e início das negociações - Janeiro de 2027: Entrega de ofertas indicativas e adjudicáveis - Primavera de 2027: Novas rodadas de negociações - 2.º semestre de 2027: Atribuição do contrato. O VRS reserva-se o direito de encomendar, opcionalmente, serviços técnicos de consultoria e apoio para a fase de acompanhamento da construção e a fase de manutenção dos veículos.