Alemanha – Máquinas de envio digital (digital senders) – Grüne Ampel-Projekt: On Board Units zur Ampelbevorrechtigung

A Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) é parceira do Hamburger Verkehrsverbund e opera 180 linhas com cerca de 2.500 funcionários e mais de 800 ônibus em 13 depósitos em Hamburgo e Schleswig-Holstein. A vhh.mobility está a adquirir novas e modernas unidades C-ITS a bordo (OBU) para utilização nos veículos, a fim de modernizar a influência dos semáforos. As OBUs servem como interface entre os veículos da vhh.mobility e os semáforos em Hamburgo e nas comunidades circundantes. Os requisitos de comunicação são baseados no projeto ITS-CUBE da cidade de Hamburgo e devem ser implementados e operacionais até ao final de 2027. No âmbito do projeto de apoio ITS-CUBE, o Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) encomenda à Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA), à Hamburger Hochbahn AG (HHA) e à vhh.mobility (VHH) a elaboração conjunta de uma arquitetura de sistema sustentável para a priorização do transporte público e dos veículos de serviço. Neste contexto, o LSBG desenvolve de forma orientadora. Trata-se de um desenvolvimento e responsabilidade conjunta do LSBG, HHVA, HHA, VHH. Com base na atual priorização do transporte público, tendo em conta a compatibilidade, a viabilidade e a disponibilidade, será elaborado um conceito de renovação para Hamburgo. Simultaneamente, será elaborada uma arquitetura de sistema alvo para Hamburgo, tendo em conta as condições quadro do LSBG e os requisitos das empresas de transporte. O objetivo do projeto é a criação de um sistema TSP altamente inovador (solicitação de prioridade de sinal de tráfego), que aproveita os avanços tecnológicos significativos dos últimos anos. Neste contexto, o sistema TSP será utilizado para a priorização de autocarros em sistemas de sinalização de tráfego (LSA), a fim de melhorar a fiabilidade e a eficiência do transporte público de passageiros (ÖPNV). O motivo do projeto é a mudança de faixa de frequência no rádio analógico prevista para 2028, que já não estará disponível para a VHH a partir dessa data. Na solução sucessora a implementar, a priorização futura será baseada no padrão C-ROADS SREM / SSEM. Para alcançar este objetivo, os cerca de 700 autocarros da VHH serão sucessivamente equipados com unidades a bordo (OBU) que são capazes de enviar mensagens via ETSI ITS-G5. O tipo de mensagem ETSI SREM será utilizado para transportar temporariamente o telegrama R09 no âmbito da comunicação LSA. O objetivo é a transição completa para a tecnologia ETSI ITS-G5 sem transmissão do tipo de mensagem R09. Antes disso, realizou-se um PoC, que foi anunciado com a pré-informação no final de março de 2025.