Alemanha – Construção de canais – Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau

As Kölner Verkehrs-Betriebe AG modernizam o pátio de manutenção de ônibus Norte na 2ª fase de construção de forma abrangente, para possibilitar a eletrificação completa da frota até 2030. O núcleo é a adaptação do conceito de estacionamento: no futuro, o estacionamento de ônibus será realizado em blocos de estacionamento com travessas de aço para capotas de carregamento. A infraestrutura de carregamento será concentrada em um corredor técnico elevado. As áreas de tráfego, bem como o drenagem superficial, serão renovadas em sua totalidade. O edifício de lavagem será reformado de forma abrangente para uso por ônibus elétricos e equipado com uma fossa de trabalho. Além disso, a oficina será expandida em sete postos de trabalho e o edifício de serviço de condução será renovado energeticamente e expandido com uma anexo de dois andares. O armazém de peças de reposição existente será modernizado e equipado com um novo equipamento. A realização de todas as medidas ocorrerá enquanto o serviço de ônibus e oficina estiver em funcionamento. O escopo do trabalho deste concurso de licitação é dividido nos seguintes ofícios: Trabalhos de terra incluem a criação de valas de linhas (utilizadas e não utilizadas, até 5,00 m de profundidade) e escavações (até aproximadamente 5,50 m abaixo da GOK, entre outras, na área da instalação de tratamento de águas pluviais), cada uma incluindo a solta, carga e armazenamento intermediário do material escavado. Amostragens de solo de acordo com EBV, bem como provas de plataforma e capacidade de suporte devem ser fornecidas. A reencarnação ocorre em camadas com areia adequada / cascalho - areia 0 / 8 mm na zona da linha, bem como com material de reencarnação permitido ou material de substituição entregue na principal reencarnação; uma camada de suporte temporária deve ser instalada. Trabalhos de contenção incluem contenção de valas e contenção de vigas para as áreas mais profundas. Trabalhos de drenagem de canais formam o núcleo da medida. A renovação completa e adaptação da drenagem de águas pluviais (incl. instalação de tratamento de águas pluviais) e do canal de esgoto, incluindo a instalação de linhas, peças moldadas, obras de poços e conexões, estão sendo licitadas. As linhas de conexão para os bueiros de rua planejados são parte dos trabalhos de drenagem de canais. Esses serão fabricados de acordo com os desenhos até a área da camada de suporte temporária ou até o ponto de conexão posterior dos novos bueiros de rua. Os extremos das linhas devem ser medidos em termos de localização e altura, documentados e fechados provisoriamente de forma adequada até a instalação ou conexão posterior dos bueiros de rua. A conexão final aos novos bueiros de rua ocorrerá no curso das obras de construção de estradas / superfícies posteriores. A drenagem de áreas temporárias deve ser garantida durante todo o período de construção. Os bueiros de rua existentes devem ser mantidos em operação, desde que tecnicamente possível e compatível com o cronograma de construção, até a criação das novas instalações de drenagem. Se os bueiros de rua existentes forem desativados durante as obras de construção ou substituídos por novas linhas de conexão, devem ser conectados provisoriamente ou substituídos por medidas de construção temporárias adequadas, se necessário. Para isso, podem ser necessárias, por exemplo, conexões de linhas provisórias, canais temporários, tubos de drenagem ou medidas de bombeamento. Uma drenagem não controlada de água superficial em valas de construção, valas de linhas, áreas de tráfego ou áreas de operação deve ser evitada. A drenagem temporária deve ser adaptada de acordo com o progresso da construção e coordenada com a supervisão da construção. A drenagem final ocorrerá após a criação dos novos bueiros de rua e das obras de construção de estradas / superfícies posteriores. Proteção, controle e verificação de linhas incluem inspeções ópticas (inspeção com câmera, molting dos tubos vazios), testes de estanqueidade e medição metrológica das instalações instaladas em vala aberta. Trabalhos de demolição e desmontagem incluem demolição de superfícies (revestimentos, fixações) e desmontagem de linhas e estruturas existentes. A documentação inclui documentação fotográfica, plantas de inventário (revisadas manualmente para aceitação) e a documentação completa do objeto específica do ofício (provas, certificados de teste, provas de descarte). Um recurso especial da medida é a execução sob operação contínua. Os trabalhos de canalização serão realizados em seções com operação de ônibus e oficina continuamente ativa no local. Durante todo o período de construção, deve-se esperar um intenso tráfego de manobra, oficina e funcionários. A execução será realizada de acordo com a VOB e as normas DIN aplicáveis (por exemplo, DIN 18300, DIN 4 124, DIN EN 1610, DWA-A 139).