Roménia – Serviços de concepção de pontes – Întocmire documentaţie tehnică D.A.L.I. (inclusiv expertiza tehnică) pentru obiectivul „Pod pe DJ 707A la km 1+271 peste Râul Mureş, în localitatea Săvârşin din judeţul Arad

A km 1+271, a estrada municipal DJ707 cruza o rio Mureş próximo à localidade de Săvârşin. A ponte tem quatro aberturas de 39,80 m cada uma e uma comprimento total de 175,00 m. A ponte foi construída em 1897 e consolidada em 2007, com obras focadas especialmente na superestrutura. A superestrutura da ponte é composta por quatro tabuleiros metálicos, cada um com duas vigas principais com treliças em forma parabólica. A superestrutura é apoiada na infraestrutura por dispositivos metálicos de apoio. A infraestrutura da ponte (pilastras e pilares) é executada em alvenaria de blocos de pedra talhada, ligados com argamassa de cimento. A parte rodoviária da ponte tem uma largura de 4,20 m e são instaladas duas calçadas com largura de 0,90 m cada. Atualmente, observam-se degradações como: corrosão, manchas de ferrugem, exfoliação das camadas de tinta, deformações locais das peças devido à corrosão, redução significativa da seção dos elementos metálicos pela corrosão, e desalinhamentos dos elementos estruturais. Na infraestrutura da ponte, constata-se defeitos e degradações como: degradação dos revestimentos de proteção dos blocos de fundação e degradações importantes na alvenaria, com deslocamentos de blocos nas fundações dos pilares, abaixamento do talvegue com desvelamento e erosão das fundações, fixação insuficiente, fissuras e rachaduras nas paredes de guarda, alvenaria com aspecto desmoronado, alvenaria frágil e exfoliada, partes de alvenaria lavadas por infiltrações, infiltrações e eflorescências, presença de vegetação nos elementos da infraestrutura. Constata-se também o desvelamento e a erosão das fundações dos pilares. As rampas da ponte têm a parte rodoviária feita de pavimento asfáltico, assegurando uma largura de cerca de 5,50 m. A superfície asfáltica apresenta fissuras, rachaduras, desmoronamentos, está envelhecida e porosa. Além disso, a parte rodoviária da ponte é de betão asfáltico, tem uma largura de 4,20 m e não corresponde a uma ponte situada em uma estrada municipal classificada na classe técnica IV. Esta apresenta fissuras, rachaduras, desmoronamentos, refulamentos, ondulações, buracos. Conforme o Laudo Técnico realizado em 2023 pela SC PROCONSINFRA SRL, a ponte encontra-se em estado técnico insatisfatório. De acordo com as recomendações deste Laudo Técnico, está em vigor uma restrição de tonelagem máxima de 7,50 toneladas. Conforme o disposto no art. 160, alin. (1) da Lei nr. 98/2016, com as alterações e aditamentos subsequentes, o prazo limite até o qual qualquer operador económico interessado tem direito a solicitar esclarecimentos ou informações adicionais relativos à documentação de adjudicação é de no máximo 20 dias antes da data limite de apresentação das propostas, e o prazo limite no qual a entidade adjudicante responderá de forma clara e completa a todos os pedidos de esclarecimentos/informações adicionais é até o 12º dia antes da data limite de apresentação das propostas, conforme o disposto no art. 161 da Lei nr. 98/2016. A Entidade Adjudicante reserva-se o direito de efetuar modificações ao contrato, conforme o disposto no art. 221 da Lei nr. 98/2016, com as alterações e aditamentos subsequentes.