Alemanha – Obras relacionadas com vias férreas urbanas – Stadtbahnprogramm Halle, Vorhaben 24 Hauptbahnhof, Verkehrs- und Tiefbau

Estabelecimento de uma extremidade em forma de construção de uma via de estacionamento de um bonde no Hauptbahnhof Halle (S.) sob a EÜ (linha ferroviária 6132), incluindo a construção de uma paragem, bem como a instalação de uma construção de desvio complexa. A via de estacionamento, que termina em toco, será integrada no campo da ponte 2 (também referido como passagem) a partir do lado sul (a. R.) das passagens ferroviárias (EÜ) do grupo de vias ocidental da DB e receberá um término de via. Para o desvio, será instalada uma agulha no arco da via existente para a Ernst-Kamieth-Str. e uma construção de cruzamento na forma de uma agulha de cruzamento de arco externo simples (EABKW) na via oposta. Além disso, a EABKW requer um desvio da via nº 2 e, consequentemente, a renovação do cruzamento K4.16 e da agulha existente W4.16, também devido à necessidade da sua forma de construção isolada em conexão com o controlo do complexo de agulhas. Além disso, a grelha da via, com cerca de 4,20 m de comprimento, sem infraestrutura, incluindo a cobertura da via, será renovada até ao início da mudança de via. Além disso, no âmbito da medida, a mudança de via antes da agulha W4.16n será desmontada, incluindo o fechamento do lado da construção da via das lacunas de via resultantes na via 1 e na via 2 na estrutura de suporte de concreto existente, bem como incluindo a restauração da cobertura da via em lajes de concreto com revestimento de granito. Para o armazenamento da via de estacionamento na área da EÜ, será instalada uma bacia de betão armado. De acordo com as adições e alterações à instalação da via, as instalações de catenaire e as instalações de controlo de agulhas serão adaptadas ou complementadas. No cais da paragem será construído um novo cais com os elementos táteis de piso necessários, bem como elementos de comunicação e outros elementos de equipamento, incluindo a parte de construção subterrânea das suas linhas de abastecimento. Entre os suportes ao norte da nova via de estacionamento (entre o campo 2 e 3 da EÜ) ou atrás do término da via, serão instaladas secções de guarda-corpo para proteger os pedestres das áreas de espera ou de passeio adjacentes de aceder à área da via. Na continuidade deste alinhamento em direção ao Riebeckplatz, será também instalado um guarda-corpo, no qual será integrado um mastro de iluminação da luz deslocada nº 502-1-5 nesta área. Além disso, o deslocamento de cerca de um metro e a renovação de uma luz da iluminação pública (nº 322-7-1) fazem parte deste âmbito de serviços. Para as instalações de alimentação ferroviária, instalações de comunicação, aquecimento de agulhas, controlo de agulhas e instalação de lubrificação de carris, as partes de construção subterrânea serão criadas com a utilização predominante da tubulação vazia das instalações de cabos existentes. As cablagens e ligações de abastecimento das instalações de comunicação, aquecimento de agulhas, controlo de agulhas e instalação de lubrificação de carris fazem também parte deste concurso. Continuação no ponto 5.1.