Polónia – Construção de estradas e vias rápidas – Budowa obwodnicy Osieka w ciągu drogi krajowej nr 79

A investida está localizada no voivodato da Santa Cruz, no condado de Staszów, no território da Cidade e Comuna de Osiek. A investida planejada começa em km aproximadamente 218+217 até km aproximadamente 221+409 da estrada nacional n.º 79. O trajeto do variante projetado passa por uma área plana e ondulada. A realização do referido trecho da estrada permitirá o desvio do tráfego de trânsito, evitando a densa urbanização localizada ao longo da estrada existente. A construção da circunvalação da localidade de Osiek, das obras de engenharia e das barreiras acústicas, das faixas adicionais para servir áreas adjacentes melhorará as condições de tráfego e aumentará o nível de segurança rodoviária. O âmbito do trabalho inclui: 1) a construção da circunvalação no trajeto da estrada nacional n.º 79, classe GP, segundo um novo traçado – circunvalação de Osiek, 2) a reconstrução das estradas existentes no âmbito das colisões com a circunvalação, 3) a construção de estradas diferentes da circunvalação, incluindo a alteração do traçado das estradas existentes, com o objetivo de restaurar as ligações rodoviárias danificadas ou garantir o acesso a imóveis, 4) a construção de faixas adicionais, localizadas na faixa rodoviária da circunvalação, 5) a construção de infraestrutura para pedestres, 6) faixas tecnológicas, 7) obras de engenharia no trajeto da circunvalação e no trajeto das estradas que se cruzam com a circunvalação, 8) sistema de drenagem do terreno, incluindo dispositivos de drenagem do corpo rodoviário: valas, canalização de águas pluviais, dispositivos de limpeza, reservatórios de retenção e outros, 9) dispositivos de proteção ambiental, nomeadamente: barreiras acústicas, passagens para animais, passagens ecológicas com vedação de proteção e orientação, vegetação e vedação da circunvalação, ecrãs anti-derrapantes, 10) remoção do local de construção e utilização de todas as plantas identificadas como espécies invasoras, 11) remoção do local de construção e utilização de resíduos identificados na documentação previamente elaborada, 12) infraestrutura para as necessidades dos objetos localizados no trajeto da circunvalação, incluindo: redes energéticas de alimentação e iluminação, redes e dispositivos de tratamento de esgotos, canalização de águas pluviais com dispositivos de limpeza e outros, 13) reconstrução de dispositivos e redes da infraestrutura existente subterrânea e aérea: dispositivos teletecnológicos e energéticos, redes de água, canalização de águas pluviais e de esgotos, dispositivos meliorativos e hidrológicos, outros, 14) demolição de edifícios, desmontagem de elementos de estradas, passagens e outros, 15) rede teletecnológica para as necessidades do Adjudicante, 16) iluminação rodoviária, 17) organização do tráfego, incluindo dispositivos de segurança rodoviária, 18) limpeza e desobstrução dos dispositivos meliorativos e receptores existentes no âmbito que garanta a efetiva remoção de água da faixa rodoviária, 19) após a conclusão das Obras, realizar a plena requalificação dos terrenos ocupados pelos serviços técnicos e sociais, área de construção, estradas temporárias – realizadas para as necessidades do Contratante e da construção, e de todos os outros terrenos transformados pelo Contratante, 20) execução de reparações no âmbito da restauração das estradas, imóveis utilizados pelo Contratante, ou edifícios danificados em consequência das ações do Contratante, para um estado técnico não inferior ao existente antes do início da construção, 21) restabelecimento ou definição ou delimitação das faixas rodoviárias das estradas construídas no âmbito da investida, localizadas nas linhas de demarcação da investida, tendo em conta a sua categoria projetada, 22) todas as Obras resultantes da necessidade de ligação do trecho ao sistema de comunicação existente, incluindo a sua eventual reconstrução e alteração da organização do tráfego resultante das soluções adotadas, 23) Sistema de Gestão do Tráfego, 24) reforço da base do solo e garantia da estabilidade das escarpas das escavações e aterros no âmbito adaptado às condições geotécnicas, tendo em conta: - as propriedades dos solos, rochas e materiais, incluindo materiais antropogênicos (aterros não controlados); - as ações previstas, que podem ser cargas aplicadas (deve-se considerar a carga dos veículos automóveis uniformemente distribuída com uma magnitude de 25 KPa) ou deslocamentos impostos (por exemplo, causados por movimentos do solo); - os valores limites de deformação; - os requisitos especificados nas normas polacas; - as propriedades dos aterros não controlados causados pela atividade humana, como minas de agregados, aterros ilegais de resíduos, juntamente com a sua requalificação.