Alemanha – Serviços de arquitectura, engenharia e planeamento – 2026-1004956_Flughafen München_Generalplanungsleistungen der Lph 1-4 für Bauvorhaben GSH - E; Vorfeld / Auftauchpunkt, Ver- Entsorgung aus Bestand und Hochbau

Objeto do presente concurso público são os serviços de planeamento geral para o empreendimento de construção da expansão da sala de triagem de bagagens (GSH-E) no Terminal 2 Satélite. A instalação de transporte de bagagens existente (GFA) no Terminal 2 do Aeroporto de Munique apresenta gargalos nos picos de tráfego. Para eliminar este gargalo, é necessária a expansão da instalação de triagem de bagagens. O objetivo é aumentar as capacidades do sistema do Terminal 2, criando até 2029 um máximo de 6-8 ciclos de retirada adicionais. A implementação deve ocorrer em um terreno de construção consolidado, aprovado e planejado fora da estrutura do edifício existente. No estado final, a expansão da instalação de transporte de bagagens (GFA) será finalizada pelo projeto "T-Stiel". O objeto do presente concurso público é a criação de uma solução interina e sua desmontagem até à conclusão do "T-Stiel". (Expansão do Terminal SAT) No âmbito de um estudo de variantes, decidiu-se construir, como solução interina, um edifício autónomo (expansão da sala de triagem de bagagens GSH-E) com ligação ao sistema T2 existente, ao lado da construção planeada do "T-Stiel" (início da construção em 2030). A construção da nova sala de triagem de bagagens interina GSH-E será realizada fora da estrutura do edifício existente, na plataforma de acesso oriental SAT (nível 3) e, portanto, em uma área consolidada, aprovada e planejada. A nova sala interina será ligada ao túnel existente da instalação de transporte de bagagens pelo novo edifício de emergência a ser construído. Através deste edifício de emergência, a instalação de transporte de bagagens existente do sistema do Terminal 2 será estendida para a sala interina. A GFA consiste em 2 níveis. Nível 3 ciclos de retirada. Entradas e saídas para a estrada operacional. Nível Z3 para armazenamento de bagagens, equipamentos de raios-X e gestão de caixas vazias. O nível Z3 estende-se por toda a sala e consiste em uma estrutura de aço autónoma, elevada, com uma superfície de grade completa. No âmbito do estudo de variantes na fase de desempenho 2, o número de ciclos de retirada pode mudar, de modo que a sala possa ser executada para 3 em vez de 6-8 ciclos. A sala será construída como uma sala de aço reutilizável. Espaços adjacentes, como salas de estar ou sanitários, centrais técnicas, não estão planeados dentro da sala. Estas funções estão previstas como soluções de contentores fora da sala. No entanto, a definição dos contornos do edifício de emergência é uma condição para este planeamento, que por sua vez está sob a responsabilidade do planeador geral. A realização da medida ocorre imediatamente ao lado da operação de voo em curso, nas áreas de plataforma adjacentes. Assim, os métodos de construção, as fases de construção e, se necessário, as áreas a serem utilizadas além das fronteiras do terreno de construção devem ser planeados de modo a não prejudicar as posições de estacionamento e as pistas de rolagem em operação total do lado da plataforma.