Alemanha – Torno de comando numérico computorizado – Tandem-Unterflur-Radsatz-Drehmaschine (URD) für das Werk Düsseldorf, DB Regio AG

A DB Regio AG opera, em Düsseldorf, em um pavilhão URD, nos trilhos 63 e 64, duas máquinas de rebolo de eixo único subterrâneo (URD) adjacentes, que estão interligadas tecnicamente através de um sistema de remoção de cavacos comum. A máquina existente no trilho 63 será substituída por uma URD tandem controlada por CNC (nova aquisição). Para isso, a máquina existente neste trilho deve ser desmontada e reutilizada. Após o desmonte da máquina existente, o fundamento será reformado pela entidade adjudicante para a instalação da URD tandem. Durante toda a obra de reforma, deve ser garantido o funcionamento da URD situada no trilho adjacente (trilho 64). As medidas necessárias para isso (por exemplo, um conceito temporário de remoção de cavacos, medidas de proteção) são parte integrante das prestações do licitante. A presente publicação refere-se à fabricação, entrega, montagem, colocação em funcionamento, formação, funcionamento de teste e aceitação final da máquina com sistema de medição integrado, incluindo toda a periferia necessária, bem como o desmonte correspondente da máquina existente com sistema de medição integrado, incluindo a periferia correspondente, para a fábrica de Düsseldorf. Na máquina, serão principalmente medidos e processados conjuntos de rodas da DB Regio AG em bitola normal de 1.435 mm. Para as seguintes tarefas/ funções, a URD tandem deve ser adequada: --- medição automática dos conjuntos de rodas em pelo menos as dimensões habituais do conjunto de rodas a1, a2, d, ∆d, e, h, qR, G e H --- medição/processamento dos conjuntos de rodas no estado montado ou como conjunto de rodas individuais com rolamentos/casas de rolamentos - os conjuntos de rodas podem ser montados internamente ou externamente - conjuntos de rodas montados externamente podem estar, em parte, mecanicamente acoplados entre si dentro de um veículo (até 4 conjuntos de rodas acoplados) --- recondicionamento automático dos anéis de rodas/ superfícies de rolagem em discos de roda monobloco e com pneus com perfis conforme DIN EN 13715 ou especificações próprias da DB em vários diâmetros e larguras, bem como: - processamento de discos de freio de roda e eixo (planificação) - remoção de deformações por rolagem e retoque da ranhura de identificação --- comprovação do estado conforme regulamentação dos conjuntos de rodas após o processamento em termos dos parâmetros d1,2, ∆d1,2, e1,2, h1,2, qR1,2, H1,2, G1,2, a1 e a2 com um sistema de medição integrado conforme DIN 27201-9 --- possibilidade de transmissão automatizada de dados de medição e identificação do conjunto de rodas para o sistema ERP interno (SAP ISI) e armazenamento automatizado de protocolos de processamento em pdf/A nos sistemas da DB --- possibilidade de acesso remoto para manutenção através de “manutenção remota segura” --- fornecimento de informações definidas da máquina via interface OPC-UA --- registo/desligamento dos operadores através do cartão de identificação do grupo DB e atribuição de permissões correspondentes --- preparação para o “rebolo aprimorado” de veículos com tração elétrica --- receção dos cavacos da URD única adjacente, incluindo a interligação técnica do sistema de remoção de cavacos das duas máquinas A URD deve ser concebida com um dispositivo automático de remoção de cavacos com triturador de cavacos, um sistema de aspiração de fumos e pó, um sistema hidráulico e outra periferia funcional necessária conforme a conformidade CE, de acordo com a tecnologia mais recente. A gama de diâmetros de medição primária a ser processada está entre 580 mm e 1.250 mm. Os espaçamentos dos eixos dentro de um bogie estão entre 1.800 mm e 3.500 mm. O comprimento do eixo do conjunto de rodas, incluindo os rolamentos/casas de rolamentos, é de um máximo de 2.600 mm e a carga axial sobre a máquina é de um máximo de 225 kN (mais possíveis forças de retenção a serem aplicadas).