Alemanha – Equipamento de elevação e de movimentação e suas partes – Drehgestellwechsler ICE-Werk Hamburg, DB Fernverkehr

No terreno do antigo pátio de manobras em Hamburgo-Eidelstedt, foi oficialmente inaugurado em 26 de abril de 1991 o primeiro ICE-Werk da Deutsche Bahn na Alemanha. O núcleo é formado pelo hall com 430 metros de comprimento e 65 metros de largura. No Werk Eidelstedt estão baseados o ICE 1, o ICE 4 e a locomotiva da série 101. Além disso, são cada vez mais mantidos os ICE T (séries 411). O uso dos ICE é caracterizado por elevadas quilometragens. Para garantir o uso regular e a confiabilidade técnica, estão previstos intervalos regulares de manutenção. No Werk Eidelstedt, os trens são mantidos em oito vias de manobra de cerca de 400 metros de comprimento. A distância entre as vias é de cerca de 8 metros. Todas as vias estão elevadas a uma altura de 2.400 mm acima do piso do hall e equipadas com pontes de via para a troca de conjuntos de rodas e bogies. Sob as vias elevadas, todas as instalações auxiliares podem ser movidas e transportadas livremente. Para todas as instalações movidas no piso, aplica-se uma altura máxima de passagem de 2.000 mm sob as vias. Daí resulta que todos os componentes móveis e máquinas, bem como partes de máquinas, no estado de operação, não devem ser construídos com mais de 2.000 mm de altura. A troca de bogies é realizada no local de Hamburgo; Werk Eidelstedt, atualmente, nas pontes de troca de bogies existentes, com trocadores de bogies existentes com tecnologia de propulsão omnidirecional de vários fornecedores. A aquisição de um trocador de bogies adicional é objeto deste procedimento de adjudicação.