Dinamarca – Construção de vias férreas – Tender for a Construction Agreement regarding Passing Tracks Kalvebod (Sub-project 2) Track and Catenary

Em 4 de abril de 2024, o Parlamento Dinamarquês adotou a Lei sobre a Modernização da Linha Ferroviária do Øresund, que prevê a construção de duas vias de passagem em Kalvebod. A/S Øresund foi incumbida pelo Ministério dos Transportes de realizar o projeto 'Via de Passagem Kalvebod'. Vários estudos preliminares foram realizados até a data, e o material relacionado está disponível em: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/overhalingsspor/. O projeto compreende, assim, a criação de duas novas vias paralelas às duas vias existentes. O projeto inclui também a reconstrução da Ponte Hammelstrupvej para acomodar quatro vias em vez das duas atuais, e a substituição de duas passagens de nível sobre a ferrovia. As duas novas vias terão novos sistemas de catenária instalados, constituídos por mastros em consola que cobrem ambas as vias. A secção neutra atual também será relocalizada e a estação de bombeamento 2 sofrerá certas modificações para dar espaço às novas vias. Será instalada uma cortina de estacas ao longo de todo o trecho para conter o aterro e proporcionar espaço para as duas novas vias. O projeto de Vias de Passagem Kalvebod está a ser implementado em dois subprojetos: Subprojeto 1 “Estruturas e Obras Civis” (“SP1”) e Subprojeto 2 “Via e Catenária” (“SP2”). O SP1 compreende terraplanagem, drenagem, estruturas e instalações de alta tensão (obras civis e de construção). O SP2 compreende via e catenária (infrastructure ferroviária). A execução do SP1 foi adjudicada como um contrato separado de design and build. A Entidade Contratante celebrou um contrato com o contratante de design and build, e as obras sob esse contrato estão em curso. Este concurso diz respeito ao contrato relativo ao SP2, que compreende via e catenária (infrastructure ferroviária). As atividades no SP2 baseiam-se nas obras realizadas pelo contratante do SP1. O objetivo de segurança do projeto é manter o nível de segurança existente. A/S Øresund é o proprietário do projeto e a entidade responsável pela manutenção, enquanto Banedanmark é o gestor da infraestrutura. O procedimento de licitação será conduzido como o procedimento concorrencial com negociação, nos termos da Diretiva 2014/25/UE (a Diretiva dos Serviços Públicos).