Alemanha – Construção de ponte rodoviária – Ersatzneubau Straßenbrückenanlage Schleuse Eisenhüttenstadt

A instalação da ponte rodoviária Schachtschleuse Eisenhüttenstadt atravessa a Gubener Straße (L372) sobre o subchefe da Zwillingsschachtschleuse com suas duas câmaras de eclusa e o canal Spree-Oder-Wasserstraße (SOW) no quilômetro 127,46. Nas imediações da ponte e da eclusa, em direção leste, uma ponte ferroviária da Deutsche Bahn atravessa o porto inferior da eclusa. Durante as obras, a eclusa, incluindo o edifício da eclusa, e a ponte ferroviária nas proximidades do local de construção devem ser consideradas e preservadas. A interseção está na manutenção mais oriental do canal Spree-Oder-Wasserstraße e está sob a responsabilidade do Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Spree-Havel (WSA). A estrutura está localizada na área da cidade de Eisenhüttenstadt (Landkreis Oder-Spree) no sudeste do estado federal de Brandenburg, no bairro de Fürstenberg (Oder), e conecta o distrito incorporado de Fürstenberg à estrada federal B 112 ao sul de Eisenhüttenstadt, perto da fronteira alemão-polonesa. A ponte rodoviária Schachtschleuse Eisenhüttenstadt foi construída durante a reconstrução da eclusa (1924-1929). Possui duas faixas de direção com calçadas e ciclovias correspondentes em ambas as extremidades. A ponte é composta por três partes de superestrutura individualmente suportadas. Uma reconstrução completa da ponte rodoviária é necessária devido a danos irreversíveis e à alta idade da estrutura (> 90 anos). O WNA Berlin fará a construção de uma ponte substituta para a ponte rodoviária na Zwillingsschachtschleuse em Eisenhüttenstadt. A superestrutura da nova construção será planejada como uma caixa oca de aço com placa composta. As subestruturas consistem em estruturas de concreto armado maciças e acessíveis, que serão fundadas em estacas de grande diâmetro Ø 1,20 m. Durante o período de construção, o tráfego de pedestres e ciclistas será desviado por uma ponte provisória. Em paralelo, serão transferidas para a ponte provisória as linhas da TAZV (ADL DN 350), da KEV 2 x DN 140 e da Telekom DN 75. Essas linhas devem ser desviadas e reconfiguradas no local de construção de acordo com o progresso da obra. Na Gubener Straße, que se estende ao norte e ao sul, 600 m de estrada serão completamente reconstruídos. Ponte provisória para pedestres e ciclistas, vão de suporte 102,20 m, comprimento, 5 vãos.