Alemanha – Serviços de gestão de projectos de construção – 2026-1004924_Flughafen München_Projektsteuerungsleistungen für das Bauvorhaben Gepäcksortierhallenerweiterung GSH-E Terminal 2 Satellit

Objeto do presente concurso é a prestação de serviços de gestão de projeto para a obra de expansão do terminal de triagem de bagagem GSH-E no Terminal 2 Satélite. A actual instalação de transporte de bagagem (GFA) no Terminal 2 do Aeroporto de Munique apresenta gargalos durante os períodos de pico. Para resolver este gargalo, é necessária a expansão da instalação de triagem de bagagem. O objectivo é aumentar as capacidades do sistema do Terminal 2, criando até 2029 um máximo de 6-8 ciclos de retirada adicionais. A implementação deve ser realizada num terreno construído, aprovado, fora da estrutura existente. No estado final, a expansão da instalação de transporte de bagagem (GFA) será realizada pelo projeto "T-Stiel". O objecto do contrato é a criação de uma solução intermédia e a sua desmontagem até à conclusão do "T-Stiel". (Expansão do Terminal SAT) No âmbito de um estudo de variantes, decidiu-se construir, como solução intermédia, um edifício autónomo (expansão do terminal de triagem de bagagem GSH-E) com ligação ao sistema T2 existente, ao lado da construção planeada do "T-Stiel" (início da construção em 2030). A construção da nova instalação de triagem de bagagem interina GSH-E será realizada fora da estrutura existente, na plataforma de acesso oriental SAT (nível 3) e, portanto, numa área pavimentada, aprovada e acessível. A nova instalação interina será ligada ao túnel existente da instalação de transporte de bagagem através de uma nova estrutura de construção emergente. Esta estrutura de construção emergente prolongará a instalação de transporte de bagagem existente do sistema do Terminal 2 para a instalação interina. A GFA consiste em 2 níveis. Nível 3 com ciclos de retirada. Entradas e saídas para a estrada de serviço. Nível Z3 para armazenamento de bagagem, equipamentos de raios-X e gestão de contentores vazios. O nível Z3 estende-se por toda a instalação e consiste numa estrutura de aço autónoma, com uma superfície de grade completa. No âmbito do estudo de variantes na fase de desempenho 2, o número de ciclos de retirada pode alterar-se, pelo que a instalação pode ser executada para 3 em vez de 6-8 ciclos. A instalação será construída como uma instalação de aço reutilizável. Não estão previstos espaços adjacentes, como salas de estar ou sanitários, centrais técnicas, dentro da instalação. Estas funções são planeadas como soluções de contentores fora da instalação. No entanto, esta planificação pressupõe a definição dos contornos da estrutura emergente, que, por sua vez, está sob a responsabilidade do arquiteto principal. A realização da medida será realizada imediatamente ao lado da operação de voo em curso para as áreas adjacentes ao campo de aviação. Assim, os métodos de construção, as fases de construção e, se necessário, as áreas a serem ocupadas para além das fronteiras do campo de construção devem ser planeadas de modo a não afectar as posições de estacionamento e as pistas de rolagem em funcionamento completo do lado do campo de aviação. A prestação dos serviços de planeamento para as fases de desempenho HOAI 1-4, por um arquiteto principal, está actualmente a ser adjudicada pelo adjudicante.