Alemanha – Serviços de transporte (excl. transporte de resíduos) – Erbringung von Fahrdienstleistungen zur Fahrgastbeförderung im Linienverkehr mit vom AN zu stellenden -Elektrobussen sowie Stellung der entsprechenden Infrastruktur

O adjudicante (AG), a Berliner Verkehrsbetriebe AöR (BVG), é a maior empresa de transportes públicos de proximidade da Alemanha e foi incumbida pelo Land Berlin de organizar e executar o transporte público de proximidade em Berlim. A prestação de uma parte desses serviços será adjudicada a terceiros através deste procedimento de adjudicação. O objeto deste concurso é a celebração de contratos-quadro para serviços operacionais no transporte de linha, conforme o § 42 da Lei de Transporte de Pessoas (PBefG), referidos a seguir e nos restantes documentos de adjudicação como "serviços de condução com autocarros elétricos no transporte de linha" ou "serviços de condução". Os autocarros elétricos e a infraestrutura de carregamento necessária devem ser adquiridos e mantidos pelos adjudicatários (AN) durante todo o período de prestação do serviço. O AG planeia equipar diversas paragens finais com possibilidades de carregamento para carregamento ao longo da linha durante o período do contrato. Os autocarros elétricos devem cumprir os requisitos do caderno de encargos do subcontratante/caderno de encargos dos veículos e, em particular, devem dispor de possibilidades de carregamento por tomada e pantógrafo. O pantógrafo deve permitir uma recarga rápida dos autocarros elétricos nas paragens finais e aumentar significativamente o alcance dos autocarros elétricos. Sempre que e na medida em que haja postes de carregamento disponíveis nas paragens finais, está planeado dar ao AN a oportunidade de carregar os seus autocarros elétricos lá através do pantógrafo, com o objetivo de que um autocarro elétrico possa prestar mais tempo de serviço sem viagens adicionais de entrada e saída, de modo que o AG possa solicitar mais tempo de serviço do AN e o AN possa prestá-lo de forma neutra em termos de veículos (sem o uso de autocarros elétricos adicionais). Como a instalação de todas as paragens finais planeadas com essas possibilidades de carregamento só deve ser concluída durante o período do contrato, está planeado aumentar o tempo de serviço dos adjudicatários (AN) durante o período do contrato de forma flexível e neutra em termos de veículos, conforme o estado de conversão nas paragens finais. Para a faturação da eletricidade consumida nas paragens finais, será celebrado um contrato separado de fornecimento de eletricidade entre o AG e o AN. Não existe um direito do AN de equipar uma ou mais linhas com pantógrafos. A prestação de serviços de condução adjudicada está dividida em cinco lotes e será adjudicada para o período entre a mudança de horário em dezembro de 2029 e a mudança de horário em dezembro de 2044. Existe uma limitação de adjudicação para um máximo de dois lotes. Os tempos de operação das linhas podem diferir dos tempos de operação atuais. As linhas e os tempos de operação indicados nas tabelas de lotes baseiam-se no estado do horário de 25.02.2026 e podem variar ao longo do período do contrato. Fica claro que as linhas, a rota das linhas e o horário podem mudar até o início da prestação do serviço e depois disso. Além disso, não existe qualquer obrigação de aceitação em relação à quantidade mínima adjudicada. O AN tem apenas direito a remuneração da quantidade mínima acordada de tempo de serviço. O adjudicante não está obrigado a conceder uma adjudicação. Reserva-se o direito de encerrar o procedimento de adjudicação, total ou parcialmente, por razões económicas ou outras razões justificadas, sem adjudicação.