Dinamarca – Obras de construção de edifícios relacionados com o transporte aéreo – Bagage Factory East - Udbud af totalentreprise (BUILD)

Baggage Factory East (BFE) inclui a construção de um novo edifício para manipulação e armazenamento de bagagem em um armazém automatizado de alta capacidade. O edifício BFE será localizado a leste da existente Bagagefabrik 3 (BF3) e deve atender às futuras necessidades de capacidade no Aeroporto de Copenhaga (daqui em diante CPH). Para minimizar os riscos do projeto e otimizar o cronograma do projeto, o CPH realiza várias obras preparatórias relacionadas a fornecimentos e preparação do local de construção antes do presente concurso, de modo que a execução do edifício ocorra a partir de uma base bem informada e bem definida. O presente concurso será realizado de acordo com o procedimento "concurso com negociação" conforme as regras do Diretivo de Defesa e Segurança (Diretiva 2009/81/EC de 13 de julho de 2009) artigo 26. O concurso com negociação implica que qualquer operador econômico pode solicitar pré-qualificação. Apenas os fornecedores pré-qualificados têm direito a apresentar propostas. O material do concurso será publicado apenas para os fornecedores pré-qualificados, quando o resultado da pré-qualificação for comunicado. O cronograma do concurso será revisado quando o material do concurso for publicado. Ao solicitar pré-qualificação, o solicitante deve enviar um ESPD preenchido como documentação de adequação, bem como uma declaração de confidencialidade assinada (NDA). Um modelo para a declaração de confidencialidade será carregado após a publicação do aviso de concurso. Além do ESPD, os solicitantes são convidados a enviar o seguinte: - Declaração de consórcio (somente se o solicitante for um consórcio) - Declaração de apoio (somente se o solicitante se basear na capacidade de outras unidades) - Declaração sobre a Rússia O projeto BFE total é dividido em duas linhas de projeto – a linha de construção (BFE Build) que constitui o edifício de bagagem com instalações associadas e a linha de bagagem (BFE BHS) que constitui o sistema de bagagem. No momento do concurso, ambas as linhas de projeto estão no nível de programação. Para a linha de construção, além do programa de construção, foi desenvolvido um conceito para o sistema construtivo com base no espaço disponível no CPH e na altura permitida, bem como nos requisitos previstos de incêndio e resposta. Como parte da oferta na linha de bagagem, os licitantes devem, com base nos requisitos do programa de bagagem do concurso, desenvolver uma solução de bagagem que se mantenha dentro da geometria delimitada no conceito de edifício. O concurso e a contratação dos empreendimentos BFE Build e BFE BHS serão realizados em paralelo e, após a contratação, as duas linhas de projeto passarão por um desenvolvimento de projeto tanto independente quanto conjunto, de modo a garantir uma otimização e adaptação da execução do projeto total, onde tanto as interfaces físicas quanto processuais são coordenadas. O projeto BFE Build será realizado em um modelo de duas fases, onde o projeto, com base no alicerce do concurso, incluindo um preço-alvo para a empreitada total. Na primeira fase, o BFE Build deve ser desenvolvido até um projeto de autoridade e uma licença de construção associada, que pode formar a base para a conclusão de um preço fixo para a engenharia final e execução na segunda fase. O desenvolvimento do projeto é baseado no ABT18 – Apêndice sobre Desenvolvimento de Projetos (APP Desenvolvimento de Projetos). Na primeira fase, o pagamento é feito com base em preços horários, e na segunda fase, com base em um preço fixo e um contrato de empreitada total. A realização e o sucesso do projeto dependem de uma coordenação contínua e contínua entre o BFE Build e o BFE BHS e em relação ao CPH, tanto na fase de desenvolvimento do projeto quanto na fase de engenharia final e execução. Portanto, são incorporados incentivos econômicos tanto no contrato BFE Build quanto no BFE BHS para apoiar uma cooperação construtiva e motivar o cumprimento de marcos interdependentes comuns, para que o projeto possa ser concluído dentro do tempo alocado. O empreendimento BFE Build inclui planejamento, engenharia e construção de uma nova fábrica de bagagem com uma pegada de aproximadamente 4.800 m² em uma altura de aproximadamente 35 m, bem como uma ponte de conexão de aproximadamente 70 metros de comprimento (conector), que deve garantir o transporte de bagagem entre a nova fábrica de bagagem (BFE) e a fábrica de bagagem existente. Além do próprio edifício, o empreendimento BFE Build também inclui as instalações necessárias, como fornecimento de eletricidade, ventilação, portas, instalações de proteção contra incêndio, incluindo sprinklers, bem como revestimentos fora do edifício fazem parte do empreendimento. Com base no uso e na construção, o edifício é esperado para ser colocado na classe de construção KK4 e na classe de incêndio 4, e o empreiteiro total, portanto, deve, através de consultores, estar responsável pelos consultores certificados, enquanto o CPH atribuirá controladores de terceiros. Além do próprio edifício BFE e da ponte de conexão, deve ser estabelecido um edifício de pessoal com uma pequena oficina e armazém, totalizando aproximadamente 400 m². O próprio edifício BFE está planejado para ser construído na área de terra (fora da área com restrições de segurança), enquanto a ponte de conexão está planejada para ser construída na área de ar (dentro da área com restrições de segurança). Durante a fase de execução, todo o edifício BFE poderá eventualmente ser transferido para a área de ar. O edifício é concebido como um volume interior livre, que oferece espaço ótimo para o design do sistema de bagagem e do armazém automatizado de alta capacidade. A coordenação das localizações dos andares, interfaces técnicas e suporte construtivo ocorre em estreita colaboração com o projeto BFE BHS. O edifício está planejado para ser construído como uma estrutura de aço com núcleos de escada, que garantem acesso aos andares individuais. A construção do telhado está planejada para ser suspensa de fachada a fachada usando vigas de grade, para permitir que o sistema BHS dentro do edifício possa ser disposto de forma flexível com pontos de suporte em uma grade opcional. O projeto está planejado para ser concluído de acordo com os seguintes principais prazos preliminares: