Eslováquia – Obras de sinalização ferroviária – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)

Objeto do contrato com o nome „ŽSR, ETCS L2 no trecho ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (fora)“ é: - a elaboração e fornecimento da documentação do projeto no estágio de projeto de construção e projeto de construção nos detalhes do projeto executivo, incluindo a medição geodésica, - a garantia da atividade de engenharia associada, cujo resultado será a garantia de uma decisão legalmente válida sobre o projeto de construção e a verificação do projeto de construção (incluindo a garantia da prorrogação da sua validade, se necessário; e, no caso de a decisão sobre o projeto de construção perder a validade, a garantia da emissão de uma nova decisão legalmente válida sobre o projeto de construção e a verificação do projeto de construção), - a garantia da resolução de propriedade dos proprietários dos terrenos sob a forma de expropriação permanente ou estabelecimento de uma servidão, e isso para a realização do projeto de construção, ou, no caso de um novo proprietário ou proprietários na data de apresentação do pedido de aprovação da construção, se necessário, - a execução dos trabalhos de construção, - a garantia da atividade de engenharia associada durante a execução dos trabalhos de construção, cujo resultado será a garantia de um certificado de aprovação legalmente válido ou certificados de aprovação legalmente válidos, - a elaboração e fornecimento da documentação do projeto de construção real, (também designada como "objeto do contrato" na forma gramatical apropriada). O contrato é adjudicado com base na tarefa da Resolução do Governo da República Eslovaca n.º 604/2025 de 3 de dezembro de 2025 para o projeto do Plano de Ação para o Aumento da Segurança do Transporte Ferroviário na Eslováquia. O objetivo é a realização e implementação do sistema ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior no trecho ŽST Varín - Výh. Paludza, em partes ŽST Varín (fora) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (fora) - ŽST Ľubochňa (fora), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (fora), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, incluindo a integração nos dispositivos de segurança de estações e linhas existentes, infraestrutura de telecomunicações e sistemas de controle de tráfego para o pessoal de controle de tráfego. Este contrato refere-se à parte ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (fora). Atualmente, no trecho da linha ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (fora), em ŽST Lisková, ŽST Ružomberok, o dispositivo de segurança é relé. Em ŽST Ľubochňa, o dispositivo de segurança é eletromecânico com sinais luminosos e desvio de motor elétrico para o controlo de desvios, com uma parte de relé operada por funcionários locais. No trecho da linha Ružomberok - Ľubochňa, é um bloqueio automático relé unilateral descentralizado e no trecho da linha Ružomberok - Lisková - Liptovská Teplá, é um bloqueio automático relé bilateral centralizado. O adjudicatário, no âmbito da execução do objeto do contrato, requer que o sistema ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior seja projetado para a infraestrutura ferroviária existente de tal forma que apenas exija intervenções inevitáveis na rede ferroviária existente e nos seus dispositivos tecnológicos. O princípio principal é o uso máximo da infraestrutura existente e dos dispositivos de segurança existentes, enquanto os novos elementos tecnológicos do sistema ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior serão integrados de uma forma que minimize as obras de construção e as restrições operacionais. A solução proposta deve garantir a implementação do sistema ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior com retrocompatibilidade com as versões inferiores do ETCS BL2 e BL3 de acordo com os requisitos de interoperabilidade conforme os TSI CCS atualmente em vigor, enquanto o alcance das obras de construção e das modificações tecnológicas será limitado àquelas que são inevitáveis para o funcionamento do sistema ETCS, nomeadamente a instalação de elementos de linha, o estabelecimento de componentes de controlo e a garantia da comunicação de dados. A tecnologia proposta do ETCS L2 BL3 ou de uma versão superior deve respeitar e ter em conta plenamente os dispositivos de segurança de estações existentes, dispositivos de segurança de linha, dispositivos de segurança de passagem de nível. No projeto e na realização do objeto do contrato, deve-se dar ênfase à manutenção da continuidade da operação ferroviária, à minimização das intervenções na infraestrutura existente e à otimização dos custos de investimento, ao mesmo tempo que se atinge o nível requerido de segurança, fiabilidade e interoperabilidade da rede ferroviária. Uma descrição detalhada do objeto do contrato está contida nos documentos de licitação (também designada como "SP").