Alemanha – Serviços de concepção técnica – Planungsleistungen für den Ersatzneubau des Auedeichsiels und die Erhöhung des Deichabschnittes Dkm 19-200 bis Dkm 19-300

Conforme à decisão do Senado de Hamburgo, novos níveis de água de referência para instalações públicas de proteção contra inundações em Hamburgo têm sido aplicados desde 2012, o que resultou na adaptação de todas as instalações de proteção contra inundações. Para isso, a linha principal de dique de Hamburgo será sucessivamente reforçada até 2050 no âmbito do programa de construção de proteção contra inundações. No sudeste de Finkenwerder, encontra-se o dique principal Aue de 1.441 m de comprimento, que é construído como um dique de fundação. Este deve ser aumentado em 0,90 m para uma altura nominal de NHN +8,60 m. Durante o planeamento do aumento do dique, foi determinado que as futuras alterações climáticas e os níveis de água em mudança associados devem ser considerados para que um aumento subsequente do dique principal Aue possa ser implementado de forma tão leve e sustentável quanto possível. Para isso, foi estabelecida uma 2.ª fase de expansão com o horizonte de planeamento de 2100. A altura nominal do dique foi definida para a 2.ª fase de expansão em NHN +9,40 m. O dique principal Aue está dividido em 5 seções (Norte 1.1, Auedeichsiel 1.2, Centro 2, Storchennest 3.1 e Sul 3.2) devido a instalações e seções transversais diferentes. O Auedeichsiel cruza o dique principal Aue em Dkm 19+252. Tem cerca de 90 m de comprimento, cerca de 1,8 m de largura e cerca de 2,3 m de altura. Em termos gerais, a estrutura consiste em um canal de drenagem de uma só via, obras de entrada e saída e um edifício operacional com poço operacional. O canal de drenagem é uma estrutura de aço armado em forma de caixa construída em 1968. A placa do teto é curvada de forma côncava. O canal de drenagem é composto por blocos de construção individuais, que são conectados do lado da água sob pressão por uma construção de junta. Um bloco de drenagem não foi renovado em 1968 e ainda é do ano de 1393/45. O canal de drenagem é baseado em uma placa de base preservada de 1939/45 e na fundação de estacas de madeira existente de 1939/45. Ele drena o canal do dique Aue e o canal anular para o porto de Finkenwerder e, portanto, é uma estrutura da economia da água. Com os níveis de água do Elba em ascensão, a porta de retenção fecha e protege o interior do país de níveis de água mais elevados. A segunda segurança do dique é garantida por uma comporta de elevação. Durante o planeamento do aumento do dique principal Aue, ficou claro que o Auedeichsiel não possui reservas de carga de cálculo adicionais na seção transversal do canal de drenagem e na fundação. Por conseguinte, não é possível construir a estrutura de interseção com um dique elevado. Para o Auedeichsiel, deve ser planeada uma reconstrução. A reconstrução deve ser integrada na medida de aumento atual em termos de planeamento. Para o Auedeichsiel, existe um planeamento de necessidades hidráulicas e de economia da água atual, a partir do qual a dimensionamento para a reconstrução pode ser derivado. Além disso, o desmantelamento do canal de drenagem existente e o funcionamento do canal de drenagem durante a construção devem ser planeados. A localização do novo Auedeichsiel será determinada no âmbito do serviço de planeamento da engenharia e da engenharia estrutural, entre outros, levando em consideração as estruturas existentes, as recomendações do planeamento de munições, questões ambientais específicas e disponibilidade de áreas. O planeamento do dique na área do Auedeichsiel, levando em consideração ambas as fases de expansão e os planeamentos adjacentes ao norte e ao sul (seção 1.1 e seção 2), também faz parte desta tarefa de planeamento. Durante a construção do Auedeichsiel, o tráfego na estrada Aue-Hauptdeich e nas passagens transversais para ciclistas e pedestres deve ser mantido na maior medida possível. O Building Information Modeling (BIM) deve ser aplicado neste projeto. No âmbito do processo de planeamento, devem ser identificadas e avaliadas medidas para a construção otimizada para o clima nas áreas de design (variantes), seleção de materiais de construção, transportes de entrega, logística do canteiro de obras e processos. As obrigações de desempenho do AN incluem os serviços de planeamento de engenharia de obras de engenharia nas fases de desempenho 1 a 7 de acordo com o §43 HOAI, planeamento estrutural para as fases de desempenho 1 a 6 de acordo com o §51 HOAI, equipamento técnico para as fases de desempenho 1 a 3 e 5 a 7 de acordo com o §55 HOAI, respectivamente, para o grupo de instalações 4, o grupo de instalações 7.2 e o grupo de instalações 8, cálculos geotécnicos.