Germania – Lucrări de cablare şi conexiuni electrice – 2026-1004865_Flughafen München_Erneuerung der Flugbetriebsflächenbeschilderung

Firma Aeroportul München GmbH (FMG) intenționează modernizarea semnalizării la tehnologie LED și astfel reducerea consumului de energie și, prin urmare, a emisiilor de CO2 față de stocul actual. Semnalizarea actuală constă din aproximativ 650 de semne cu tuburi fluorescente convenționale. Aceste semne sunt produse de către NKI, cu lungimi variabile de 715 mm până la 5015 mm. Noile semne LED trebuie furnizate și instalate în lungimi standard de aproximativ 1 m până la 3 m, în funcție de produs. Utilizând aceste lungimi standard, se vor utiliza cât mai puține semne parțiale la fiecare loc de semnalizare. La câteva locuri, există și semne neiluminate, iar la anumite locuri lipsește semnalizarea în conformitate cu cerințele actuale ale EASA. Prin acest proiect, toate semnele existente vor fi înlocuite cu semne în tehnologie LED. În același timp, se va face o adaptare EASA a semnelor și, prin urmare, se vor utiliza semne de maxim 3 m lungime, precum și o completare minoră a semnelor care lipsește în prezent. Toate noile semne la FMG vor fi realizate cu o înălțime a literelor de 400 mm și, prin urmare, o înălțime vizibilă a panoului de 800 mm. Cerințele de frânghie după Aerodrome Design Manual Part 6 cu puncte de ruptură în picioarele de susținere, inclusiv conexiuni secundare de plug în picioarele de susținere, trebuie îndeplinite. Semnele vor fi proiectate în zona pistelor până la semnalizarea punctului de oprire CAT I, pentru 480 km/h, în zona de rulare, pentru 320 km/h. Pentru raportarea convențională de defecțiune, toate electronica semnelor trebuie să dispună de funcția Fail-Open. Pentru alimentarea cu energie, cele 22 de circuite primare de energie folosite în prezent, în tehnica serie, cu un curent nominal de 6,6 A, vor fi utilizate și mai departe. Asignarea actuală a circuitelor de energie a semnelor la acestea rămâne neschimbată. Toate circuitele de energie trebuie să fie refăcute în cadrul înlocuirii semnelor și să fie conforme SELV, conform IEC61820. Nu sunt permise niciun fel de limitatori secundari sau alte dispozitive de acest fel. Pentru alimentarea LED-urilor din semne, fiecare semn trebuie să aibă un transformator secundar SELV cu maxim 65 VA și o alimentare secundară până la maxim 2 x 6 mm². Astfel și pentru reducerea consumului de energie viitor, consumul maxim permis al unui semn în toate lungimile furnizate este limitat la maxim 65 VA pe semn și trebuie luat în considerare la alegerea produsului. Transformatoarele secundare vor fi, în general, în cutia mică la baza semnelor, în 19 dintre cele 22 de circuite de energie. La celelalte 3 circuite de energie, în cutia de iluminare mai mare apropiată. Cablurile secundare vor fi complet înlocuite, iar secțiunile lor vor fi adaptate în funcție de nevoile produsului. Primar, transformatoarele primare existente, din anul 1990, și reglatoarele de curent constant analogic de la producătorul AEG/DASA (acum Honeywell) vor fi utilizate și mai departe. Cablurile primare vor fi utilizate și mai departe și sunt proiectate cu cabluri FLYCY de 1/2kV până la 5/10kV. Instalațiile de comutare ale semnelor sunt distribuite în 6 stații de iluminare pe întreg campusul. Lucrările de construcție se află complet în zona nepublică a Aeroportului München. Lucrările de-a lungul pistelor și ale drumurilor de rulare adiacente, până la semnalizarea punctului de oprire CAT II/III, se vor efectua noaptea. În toate celelalte zone de rulare, se va lua în considerare aproximativ 40% lucru noaptea și aproximativ 60% lucru ziua. O mare parte a lucrărilor se va desfășura în timpul funcționării normale a aeroportului. Lucrările de închidere necesare pe drumurile de rulare pentru închideri de 1 zi și până la maxim 3 zile de închidere pe secțiune de construcție vor fi efectuate conform manualului de aerodrom al FMG, după coordonarea detaliată. Semnele vor fi reinstalate inițial pe fundațiile existente. Lucrările de realizare a șanțurilor necesare în fundații pentru cabluri secundare, precum și umplerea lor, fac parte și ele din obiectul de lucru. Lucrările necesare pentru prelungirea fundațiilor existente sau pentru realizarea de noi fundații vor fi efectuate de către terți. O calcul SELV a circuitului de energie, plauzibilă și verificabilă, pe baza cantităților LV și a planului de execuție, și având în vedere produsele oferite de licitator, este o condiție pentru o adjudicare în procedura de licitație. Detalii sunt de așteptat în lista de lucrări.