Germania – Servicii de arhitectură, de construcţii, de inginerie şi de inspecţie – Samtgemeinde Grafschaft Hoya - Neubau Brücken in Eystrup-Doenhausen und Gandesbergen - Vergabe der Planungsleistungen

Samtgemeinde Grafschaft Hoya intenționează să acorde contracte de planificare pentru construcția a două poduri noi. Până în anul 2022, atât în Gandesbergen, cât și în Eystrup-Doenhausen, un pod traversa calea ferată Wunstorf-Bremen. Podul din Eystrup-Doenhausen a fost demolat în anul 2022 din cauza avariilor majore. Consiliul comunei Eystrup a solicitat reconstrucția podului din Eystrup-Doenhausen și s-a angajat să acopere 50% din costurile de investiție neacoperite. La 14.12.2022, Consiliul Samtgemeinde, pe baza acestei solicitări, a luat decizia de înlocuire a podului. Condiția pentru acest lucru este ca comuna Eystrup să participe cu 60% la costurile rezultate și să preia, după finalizare, responsabilitatea construcției podului și a drumului comunal 39. Este prevăzută construcția unui pod nou, cu o suprafață identică, care va avea o lățime a șoselei de 5,00 m și trotuare laterale înguste de aproximativ 0,9 m lățime. Podul traversează calea ferată electrificată dublă 1740 Wunstorf-Bremen. Podul original avea o lungime totală de 32,50 m și avea stâlpi de ambele părți ale căii ferate. Particularitatea acestui pod este faptul că, pe lângă serviciile obișnuite de planificare și construcție ale unui pod rutier, este necesară o coordonare intensă și implicarea Deutsche Bahn. În ceea ce privește podul din Gandesbergen, în 2021, în urma evaluării avariilor, a fost recomandat să fie demolat sau să se efectueze o renovare majoră, ceea ce ar fi prelungit perioada de funcționare până la înlocuirea sa cu aproximativ 6-8 ani. Consiliul Samtgemeinde a decis la 28.10.2021 să renoveze podul și să îl înlocuiască în mediu. Renovarea a avut loc în anul 2022. Este prevăzută construcția unui pod nou, cu o suprafață identică, care va avea o lățime a șoselei de 5,00 m și trotuare laterale înguste de aproximativ 0,85 m lățime. Acest pod are, de asemenea, două stâlpi de ambele părți ale căii ferate și o lungime totală de aproximativ 35,0 m și traversează, de asemenea, calea ferată 1740. Lucrările de construcție nouă pe o cale ferată pot fi realizate numai sub interzicerea totală a circulației feroviare. Aceste perioade de interzicere trebuie solicitate cu mult înainte la DB. La solicitare, DB a comunicat că pentru calea ferată Hannover-Bremen sunt prevăzute lucrări de renovare majore, pentru care este necesară o interzicere totală de aproximativ 5 luni. În planul de renovare generală, acest proiect este programat pentru anii 2029 sau 2030. În consecință, a fost recomandat să se înregistreze planificările comunale cât mai curând posibil, astfel încât acestea să fie luate în considerare în planificările DB. Pentru a respecta termenele, la DB a fost depus un solicitare informală corespunzătoare. În prezent, nu se preconizează că înainte de această renovare majoră a căii ferate vor fi aprobate alte perioade de interzicere. Costurile nete de construcție pentru podul Eystrup-Doenhausen sunt estimate la 1,89 milioane EUR. Pentru podul din Gandesbergen, se preconizează costuri de construcție (inclusiv demolarea) de 2,92 milioane EUR (net).