Bulgaria – Diverse lucrări de îmbrăcare – „Инженеринг, включващ проектиране, изпълнение на СМР и авторски надзор на обект: „Реконструкция на улици след изградена вътрешна водопроводна мрежа в с. Вакарел, община Ихтиман“

Obiectul contractului include executarea următoarelor activități principale: 1. Proiectare în faza Proiect tehnic; 2. Executarea lucrărilor de construcție și montaj, inclusiv toate activitățile prevăzute în toate părțile din Proiectul tehnic dezvoltat; 3. Exercitarea supravegherii autorului în timpul lucrărilor de construcție și montaj. La elaborarea și executarea soluției de proiect trebuie să se preveadă următoarele activități: - Tăiere a stratului de asfalt cu o freză; - Scoatere mecanizată în soluri pietroase, inclusiv evacuarea depozitelor; - Punerea și compactarea unei baze de drum din piatră cioplită fracțiune 0-75 mm cu o grosime de 25 cm; - Punerea unui strat de asfalt din asfalt necompactat (bindere) cu o grosime în stare compactată de 5 cm; - Punerea unui strat de asfalt din asfalt compactat cu o grosime în stare compactată de 4 cm; - Punerea primei straturi de betum; - Punerea a doua straturi de betum; - Livrarea și montarea unui bordură de drum 50/25/15 pe o bază de beton – clasă B15 și toate cheltuielile conexe. În zona garajelor, ale trotuarelor și ale intersecțiilor, bordurile de beton trebuie să fie coborâte; - Demontarea semnelor de circulație - Montarea unor noi semne de circulație standard cu un foil reflectant - Livrarea și punerea unei marcări orizontale din vopsea albă cu perle - Organizarea temporară a traficului, precum și toate cerințele necesare, conform acordului cu organele RDVR-PP (CAT). Starea actuală Obiectivul proiectului este restaurarea și îmbunătățirea calităților de transport și exploatare și capacitatea de suport a stratului, în vederea asigurării condițiilor de siguranță a traficului și a unui bun drenaj al străzilor. Stratul de asfalt din zonele în cauză este în stare de exploatare grea, în urma reconstrucției rețelei interne de canalizare. Stratul de asfalt rămas este spart, cu numeroase deformări și distrugeri inacceptabile. În unele locuri, baza din piatră cioplită, pe care au fost puse straturile de asfalt, este expusă. După înlocuirea canalizării, umplutura inversă din materialul de piatră a cedat în unele locuri și complică mișcarea peșterilor și a vehiculelor. Trotuarele în zonele locuite nu vor fi făcute. Inclinațiile longitudinale și transversale existente sunt variabile. Organizarea traficului pe străzi este cu o siguranță redusă din cauza stării proaste a stratului. Lipsește marcarea orizontală, iar semnalizarea verticală existentă are nevoie de a fi adusă la normele de referință. În cadrul activităților se include reconstrucția straturilor de stradă cu o lățime medie de 5 m. O descriere detaliată a tuturor activităților prevăzute se găsește în Specificația tehnică anexată la Documentația.