Elveţia – Servicii de reparare şi de întreţinere şi servicii conexe pentru mijloacele de transport aerian, feroviar, rutier şi maritim – SPATZ GFK + Lackierung

În cadrul refacerii în atelierul Meiringen, trebuie să se efectueze reparații la suprafețele din GFK și vopsele la toate cele 10 trenuri de propulsie. În februarie 2026, la vehiculul de referință SPATZ 130 009-04, s-a efectuat o înregistrare și evaluare (Anexe D1 și D2). În acest context, s-au constatat următoarele daune:

- panouri de acoperiș puternic îmbătrânite și dezcolorate (alb/gri)

- formare de crăpături și locuri de impact la fronturile și panourile frontale din GFK

- corozie cu formare de bule la cadrele ferestrelor de la vagoanele de capăt

- daune la vopsea (impacturi de pietre) și urme de scrături în vopsea transparentă la cazoanele vagoanelor

- urme de îmbătrânire la fuzele de etanșare la ferestrele frontale și la tranziția dintre vagonul de capăt și front

Pentru această sarcină, se așteaptă ca specialistul să aibă competențele și experiența necesare pentru a realiza acest proiect la calitatea dorită. Din cauza cerințelor de exploatare feroviară, se presupune o conștientizare puternică a termenului, costurilor și a mediului. Urmează să se atingă următoarele obiective concrete:

* Lotul 1: Reparații și revopseire GFK a 160 de panouri de acoperiș (16 bucăți pe tren de propulsie) conform Specificației Tehnice 114089 C, tonuri de vopsea RAL 7016 Gri Anthracite și RAL 9010 Alb Curat, lucios

* Lotul 2: Reparații și revopseire GFK a fronturilor, reparare și revopseire a ferestrelor și a cazoanelor vagoanelor (vagon de capăt 1, vagon intermediar, vagon de capăt 2) la 10 trenuri de propulsie conform

* Lotul 2: Timp de trecere de aproximativ 5 săptămâni pe tren de propulsie (vagoane de capăt fiecare 2 săptămâni, vagon intermediar 1 săptămână; în caz de daune de corozie la vagonul intermediar până la 2 săptămâni)

* documentare completă cu protocoluri de fabricare și verificare (grosimea stratului, tăierea cu grilă, gradul de luciu)