Danemarca – Servicii de navlosire a navelor – Chartering of additional ARK sealift capacity.

Apoi Ministerul Apărării al Danemarcei pun la licitație achiziționarea de Chartering a capacității suplimentare de transport maritim (Vasel) printr-un Contract-Cadră bazat pe mini-competiție. JMTO ARK este partea contractantă a Proiectului ARK Danemarca-Germania (Cooperarea ARK), care asigură acces la transport maritim strategic. Aceasta include vase RORO cu caracteristici speciale ARK la timp charter. Cooperarea ARK include o coordonare strânsă cu Centrul de Coordonare a Mișcării Europa (MCCE) și 30 de alte națiuni care se alătură acestei Cooperări. Obiectivul acestui Acord-Cadră este de a îmbunătăți accesul Proiectului ARK la capacități suplimentare de transport maritim, inclusiv accesul rapid la piața civilă de transport maritim pentru chartering de vase RORO suplimentare și, ocazional, alte vase și platforme maritime specifice și posibilitatea de a efectua studii de piață și informații. Acordul-Cadră se dorește a fi utilizat pentru transportul de mărfuri variate în ceea ce privește articolele, mărimea și formele. Aceasta include, dar nu se limitează la, transportul pentru scopuri militare naționale și internaționale și sprijinul necesității de transport de echipamente militare și alte mărfuri pentru susținere sau în sprijinul operațiunilor, misiunilor, exercițiilor de antrenament, asistență umanitară, transporturi de rutină și alte sarcini precum utilizarea platformelor maritime pentru diverse sarcini. Metoda de chartering va fi în principal bazată pe "TIME CHARTER" sau "VOYAGE CHARTER". Metode secundare de chartering vor fi "TRIP TIME CHARTER", "CONTRACT OF AFFREIGHTMENT" și "BAREBOAT/ DEMISE CHARTER". JMTO dorește a precalifica furnizorii care vor asuma rolul de parte contractantă primară față de JMTO pentru toate livrările sub Acordul-Cadră. Furnizorul trebuie să asume responsabilitatea contractuală completă pentru toate serviciile furnizate, inclusiv chartering-ul vaselor. Furnizorul poate utiliza subcontractori (inclusiv proprietari/operatori de nave) pentru executarea serviciilor, dar va rămâne singur responsabil față de JMTO. Furnizorul trebuie să aibă experiență pe piața civilă RORO, inclusiv experiență în charteringul vaselor RORO și să poată furniza opțiuni de transport maritim pe cerere, precum și aranjarea acordurilor de chartering în principal în segmentul RORO, completat cu abilitatea personalului furnizorului de a sprijini charteringul de cel puțin una, preferabil două sau mai multe, alte tipuri de vase (de exemplu, ROPAX, Ferry, MPP, PCTC, CONT, Heavy lift, Supply vessel și tancuri). Furnizorul va acționa ca singura parte contractantă față de JMTO pentru toate acordurile de chartering încheiate în cadrul Acordului-Cadră. Aceasta înseamnă că furnizorul trebuie să găsească, să ofere, să contracteze, să livreze și să primească plăți ca charter hire pentru vase. Istoria transporturilor efectuate de JMTO ARK include:

> Transportul de vehicule grele cu șenile, camioane și echipamente similare de la continent către zona estică de Suez, împreună cu containere cu mărfuri periculoase.

> Transportul de containere cu chimicale din Siria și Libia către site-urile de distrugere de pe continent/Nordul Europei.

> Transportul de vehicule și containere din Africa de Est în Africa de Vest în sprijinul Campaniei ONU pentru combaterea epidemiei de Ebola în această regiune.

> Transportul de vehicule grele cu șenile, camioane, vehicule mici și containere din Danemarca și Aliați Națiuni la și de la diverse exerciții și operațiuni, inclusiv transporturi de la continent la SUA, Insulele Falkland, Africa de Vest, Mediterana, Est de Suez, Norvegia de Nord, Australia, India, Alaska și Groenlanda.

> Exercițiile și deplasările mai mari sunt de obicei efectuate într-un scurt interval de timp, care necesită mai multe vase pentru același interval scurt de timp. Durata tipică a Time Charter pentru acest Contract variază de la 1 săptămână la 7 luni. Cu toate acestea, acest lucru nu va exclude posibilitatea de a aranja perioade mai lungi de charter și, pentru unele ocazii, mai multe vase au fost charterate pentru același eveniment. JMTO așteaptă ca zona geografică de operare să fie în zona continentului, dar poate fi extinsă la operațiuni mondiale. Cerințe obligatorii pentru furnizor sub Acordul-Cadră:

> Contractorul trebuie să poată furniza vase RORO la TIME CHARTER și VOYAGE CHARTER.

> Contractorul trebuie să poată furniza alte tipuri de vase decât RORO la TIME CHARTER și VOYAGE CHARTER.

> Furnizorul trebuie să acționeze ca singura parte contractantă față de JMTO pentru toate acordurile de chartering, asumând responsabilitatea contractuală completă pentru livrarea vasei charterate.

> Furnizorul trebuie să fie accesibil 24/7/365 (prin centrală telefonică).

> Furnizorul trebuie să poată furniza vase înregistrate în țările NATO și UE.

> Furnizorul trebuie să aibă cel puțin doi angajați cu responsabilități operative capabili de a efectua acorduri de chartering.

> Furnizorul trebuie să aibă un birou într-o țară NATO de pe continentul European.

> Angajații-cheie ai furnizorului implicați în Acordul-Cadră trebuie să fie eligibili pentru a obține o autorizație de securitate NATO, iar procesul de obținere a acestei autorizații trebuie inițiat nu mai târziu de 60 de zile după semnarea contractului. Sarcinile care necesită autorizații de securitate nu pot fi atribuite unui furnizor care nu a obținut autoriza