Germania – Lucrări de construcţii – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

Podul Freihafenelbbrücke (FHEB) a fost avariat de un impact al unei nave la 28.10.2025. Investigațiile și verificările efectuate de către HPA au arătat că podul nu poate fi reparat pe loc, nu mai poate fi utilizat în siguranță și că partea centrală trebuie demontată cât mai curând posibil. Drumul, inclusiv trotuarul și pista pentru biciclete, precum și trecerea centrală a navei sunt închise. În același interval de timp, investigațiile efectuate la diverse structuri de construcții de pe traseul Noua Elbbrücken (B4/B75) au arătat că aceste structuri sunt în stare mai proastă decât se aștepta în urma verificărilor anterioare. Acest lucru duce la faptul că în anii următori se vor produce restricții semnificative la structurile de construcții de pe această traseu, pentru lucrări de reparații și de consolidare. Suprapunerea temporară cu consecințele avariei navei și efectele observate asupra traficului creează o urgență temporară specială pentru o soluție. Închiderile în zona Noua Elbbrücken duc la capacități de trafic semnificativ reduse, care, pe un interval de mai mulți ani, la orele relevante ale zilei, duc la condiții de trafic care nu sunt acceptabile nici pentru traficul de navetiști, nici pentru traficul Portului Hamburg. Pentru a remedia, se planifică construcția unui pod în vestul Noua Elbbrücken. Podul trebuie finalizat până la sfârșitul anului 2027. Obiectul acestei licitații este construcția și planificarea integrată a unui pod peste Norderelbe în Hamburg. Pentru o construcție rapidă a podului, se vor utiliza echipamente de pod pentru infrastructura militară și apărarea civilă. Podul va fi realizat sub forma unei lanțuri de poduri cu o singură deschidere, din poduri D și poduri S, în funcție de necesitățile de sprijin. Aceste elemente de pod vor fi închiriate de către beneficiar probabil de la Bund. Se caută un partener de contract care să preia și să continue planificările în curs de desfășurare în planificarea de proiectare (Etapa 1 a contractării) și, după decizia Senatului din Hamburg, să înceapă lucrările de construcție, probabil în octombrie 2026, pentru realizarea unui pod de urgență (Etapa 2 a contractării) și să le finalizeze până la sfârșitul anului 2027. Podul va trece imediat în vestul traseului Noua Elbbrücken și va servi ca șosea de înlocuire pentru traficul rutier și pentru trotuarul și pista pentru biciclete în zona traversării Norderelbe. Conform planificării actuale, lungimea totală a podului va fi de aproximativ 500 până la 600 m. Din această lungime, aproximativ 400 m se referă la traversarea Norderelbe; în plus, în zonele de conectare, pot fi necesare alte structuri de pod. Lățimile de sprijin variază între 15,25 metri și maxim 70,00 metri. Secțiunea de trafic a podului are o lățime totală utilizabilă de 7,50 metri. Din această lățime, 6,00 metri se referă la șosea, formată dintr-o bandă de 3,25 metri pentru camioane și o bandă de 2,75 metri pentru mașini. În plus, este prevăzută o consolă pentru pietoni și bicicliști cu o lățime utilizabilă de 1,50 metri. Durata de utilizare planificată a podului este de aproximativ zece ani. Pentru sprijinirea podului sunt necesare construcții de fundație care, din cauza lățimii limitate a sprijinului, nu se află în grila stâlpilor existente ai "Noua Elbbrücke". Construcțiile de fundație ale podului vor fi realizate din stâlpi înclinați și parțial expuși, cu o grilă de cap de stâlp situată înalt. Această construcție necesită dispozitive de protecție și de direcționare de-a lungul trecerii navei. Sub podul existent Noua Elbbrücken sunt prevăzute dispozitive speciale de direcționare statice și constructive, deoarece introducerea dalbelor, din cauza înălțimii foarte limitate a construcției, este posibilă doar cu dificultăți semnificative. De asemenea, obiectul licitației include prestările pentru întreținere, întreținere și verificare a podului conform Directivei pentru infrastructura militară și apărarea civilă în construcția de drumuri și inginerie, Partea 5, Secțiunea 4.