Germania – Lucrări de construcţii de clădiri aeroportuare – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

În cadrul programului T/EINS, Terminalul 1 al Aeroportului München va fi modernizat treptat pentru a asigura un funcționare sigură și performantă până cel puțin 2050. Deoarece instalația existentă de transport a bagajului va fi disponibilă doar în parte în timpul lucrărilor de reabilitare, este necesară o infrastructură suplimentară de bagaje pentru a menține funcționarea bagajului. În acest scop, pe poziția de pe platformă 113 va fi construită o nouă hală de sortare a bagajului (GSH-113). Clădirea va completa logistica existentă de bagaje a Terminalului 1 și va fi conectată direct la instalația existentă de transport a bagajului. Ea va prelua funcții centrale ale procesului de îmbarcare a bagajului, cum ar fi sortarea, controlul de securitate, prelucrarea manuală, controlul vamal și reintroducerea bagajului în procesul de transport în curs. Conceptul clădirii Hală de sortare a bagajului va fi construită ca o clădire de operare de un singur etaj cu un etaj intermediar suplimentar de oțel pentru tehnologia de transport și instalațiile tehnice. Clădirea dispune de o învelitoare funcțională a clădirii cu fațadă sandwich și acoperiș plat. Nevoia totală de suprafață brută, inclusiv spații tehnice și secundare inclusiv nivelul de grilă, este de aproximativ 6.000 m². Înălțimea clădirii este de aproximativ 9 m și poate atinge local până la 12 m prin construcții tehnice. Funcționare și capacitate: Instalația este proiectată pentru o capacitate de sortare de până la 2.500 bagaje pe oră și asigură capacitatea necesară pentru a menține funcționarea bagajului în timpul reabilitării generale a Terminalului 1. Pe lângă zonele de sortare și control, există spații pentru operare, personal, depozitare și tehnică. Organizare și atribuire a proiectului: Pentru implementarea măsurii generale este prevăzută o împărțire în mai multe unități de atribuire. Este planificată atribuirea unui general contractor pentru planificarea și construcția halii de sortare a bagajului inclusiv nivelul de grilă, a unui contractor general pentru furnizarea și construcția instalației de transport a bagajului, precum și a unui contractor separat pentru conectarea halii la existenta (pod). Astfel, se vor implementa respectiv specializările și se vor controla în mod eficient interfețele dintre construcție și tehnologia de transport a bagajului. Locație și condiții cadre: Hală de sortare a bagajului va fi construită pe o suprafață liberă de pe platformă în zona critică de securitate a Aeroportului München. În zona de construcție se află traseele existente de infrastructură, inclusiv conductele de combustibil pentru operarea zborurilor, instalațiile de drenaj, precum și conductele de electricitate și IT. De asemenea, există o apropiere spațială imediată de clădirile existente ale Terminalului 1 și ale Halii C-Vest. Interfețe: Proiectul prezintă interfețe tehnice și operative cu clădirile existente, instalațiile de alimentare și de evacuare, precum și cu reabilitarea generală a Terminalului 1. De asemenea, este prevăzut un punct de încărcare pentru echipamentele de pe platformă la sud-est de hală de sortare a bagajului. Se va verifica sinergiile în cadrul planificării în ceea ce privește alimentarea cu energie electrică. Alimentare cu energie și durabilitate: Hală va fi executată ca o clădire de operare completă cu o alimentare tehnică independentă. Se vor îndeplini cerințele legale privind eficiența energetică. O utilizare este prevăzută cel puțin până la finalizarea reabilitării Terminalului 1 (cel puțin 12 ani); perioade de utilizare mai lungi vor fi verificate în cadrul proiectului. Condiții cadre speciale: Noua construcție are loc în zona critică de securitate a platformei Aeroportului München în timpul operațiunilor de zbor. Planificarea și execuția trebuie să ia în considerare cerințele operațiunilor aeroportului, securității aeriene și menținerea proceselor operaționale adiacente. Procesele de construcție și logistice sunt supuse unor condiții speciale de securitate, acces și autorizare. Conductele existente de alimentare din zona de construcție trebuie să fie luate în considerare în timpul execuției construcției și să fie integrate în conceptele de operare. Date: Pentru planificarea și realizarea măsurii sunt prevăzute următoarele etape importante ale proiectului: -Execuția serviciilor de planificare a fazelor de performanță 3 până la 5: probabil Q2/2027 până la Q4/2027 -Începerea construcției: probabil Q1/2028 -Finalizarea construcției, inclusiv punerea în funcțiune completă a echipamentului tehnic al clădirii: cel târziu Q2/2029. Datele menționate reprezintă planificarea actuală a obiectivelor proiectului al beneficiarului și trebuie luate în considerare de către beneficiar în planificarea sa de termene și resurse. Beneficiarul trebuie să organizeze procesele sale de planificare, autorizare, achiziționare și execuție astfel încât să se asigure respectarea etapelor prevăzute. În acest scop, este prevăzut un management continuu al termenelor, inclusiv controlul regulat al progresului și raportarea. Obiectiv general: Cu GSH-113 se va crea o extindere performantă și operativ integrată a logisticii de bagaje a Terminalului 1. Ea asigură menținerea procesului de îmbarcare a bagajului în timpul măsurilor extinse de modernizare și sprijină un funcționare sigură și economică a aeroportului.