Germania – Construcţie de canale – Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau

Kölner Verkehrs-Betriebe AG modernizează Depoul de autobuze Nord în a 2-a etapă de construcție pentru a permite electrificarea completă a flotei până în 2030. Nucleul este adaptarea conceptului de staționare: În viitor, autobuzele vor fi staționate în blocuri de staționare cu traverse de oțel pentru capacuri de încărcare. Infrastructura de încărcare va fi concentrată într-un rând tehnic ridicat. Suprafețele de circulație, precum și drenajul suprafeței vor fi renovate în totalitate. Hala de spălare va fi modernizată în mod fundamental pentru a fi utilizată de autobuze electrice și va fi dotată cu o groapă de lucru. De asemenea, atelierul va fi extins cu șapte posturi de lucru și clădirea de serviciu va fi modernizată energetic și extinsă cu o anexă de două etaje. Depoul de piese de schimb existente va fi modernizat și dotat cu o dotare nouă. Realizarea tuturor măsurilor se va face menținând funcționarea autobuzelor și a atelierului. Volumul de muncă al acestei licitații se împarte în următoarele lucrări: Lucrările de pământ includ realizarea de șanțuri de conducte (utilizate și neutilizate, până la 5,00 m adâncime) precum și a șanțurilor de construcție (până la circa 5,50 m sub GOK, inclusiv în zona instalației de tratament al apelor pluviale), fiecare inclusiv dezlegarea, încărcarea și stocarea intermedie a materialului de săpat. Sunt necesare probe de sol după EBV precum și probe de planum și de capacitate de suport. Reîmplinirea se va face strat pe strat cu nisip/săcat de nisip 0/8 mm în zona conductelor, precum și cu material de reîmplinire permis sau material de înlocuire adus în principală. O strat de suport temporar trebuie instalat. Lucrările de sprijin includ sprijinul șanțurilor și sprijinul cu bare de suport pentru zonele mai adânci. Lucrările de canalizare reprezintă nucleul măsurii. Se licitează renovarea completă și adaptarea canalizării apelor pluviale (inclusiv instalația de tratament a apelor pluviale) precum și a canalului de ape uzate, inclusiv pusea de conducte, piese de formă, lucrări de șanțuri și conexiuni. Conducțiile de conexiune la viitoarele scurgere stradale sunt parte a lucrărilor de canalizare. Acestea se vor realiza până în zona stratului de suport temporar sau până la viitoarea conexiune a noilor scurgere stradale. Capetele conductelor trebuie măsurate, documentate și închise provizoriu în mod profesional până la instalarea sau conexiunea viitoare a scurgerilor stradale. Conexiunea finală la noile scurgere stradale se va face în cadrul viitoarelor lucrări de construcție de străzi/suprafețe. Drenajul suprafeței de construcție trebuie asigurat în timpul întregii perioade de construcție. Scurgerile stradale existente trebuie menținute în funcțiune, cât de posibil din punct de vedere tehnic și compatibil cu programul de construcție, până la realizarea noilor instalații de drenaj. Dacă scurgerile stradale existente sunt oprite în timpul lucrărilor de construcție sau înlocuite cu noi conducte de conexiune, acestea trebuie conectate provizoriu sau înlocuite prin măsuri temporare de construcție. Aici pot fi necesare, de exemplu, conexiuni provizorii de conducte, canalizări temporare, conducte de șlauch sau măsuri de pompare. O scurgere necontrolată a apei de suprafață în șanțuri de construcție, șanțuri de conducte, suprafețe de circulație sau zone de operare trebuie evitată. Drenajul de construcție trebuie adaptat în funcție de progresul construcției și coordonat cu supravegherea construcției. Drenajul final se va face după realizarea noilor scurgere stradale și a viitoarelor lucrări de construcție de străzi/suprafețe. Siguranța, controlul și verificarea conductelor includ inspecții optice (inspecție cu cameră, moltching a tuburilor goale), probe de etanșeitate, precum și măsurarea tehnică a instalațiilor puse în șanțuri de construcție deschise. Lucrările de demolare și de deconstrucție includ demolări de suprafețe (acoperiri, fixări) precum și demolarea conductelor și construcțiilor existente. Documentația include documentație fotografică, planuri de inventar (revizuite manual pentru preluare) precum și documentația completă specifică a obiectului (probe, certificate de verificare, certificate de eliminare). Caracteristică specială a măsurii este executarea sub funcționare continuă. Lucrările de canalizare se vor face în secțiuni, cu funcționarea continuă a autobuzelor și a atelierului pe teren. În timpul întregii perioade de construcție se va înregistra un trafic intens de rangiere, atelier și angajați. Executarea se va face conform VOB, precum și normelor DIN relevante (de exemplu, DIN 18300, DIN 4124, DIN EN 1610, DWA-A 139).