Germania – Servicii de cercetare şi de dezvoltare şi servicii conexe de consultanţă – Verfahren zur Messung der Griffigkeit von strukturierten Markierungen und Einfärbungen

Pentru asigurarea siguranței în conducere, în special a celor care conduc motociclete, este necesară o aderență suficientă a marcajelor. Procedeul SRT, inclus în actualul regulament tehnic, nu este potrivit pentru marcajele structurate de pe șosele, cum ar fi cele de tip agregat, frecvent utilizate pe autostrăzi. De aceea, există o nevoie urgentă de o alternativă adecvată la procedeul SRT, cu care marcajele structurate pot fi supuse unei evaluări tehnice. Având în vedere creșterea importanței traficului cu biciclete, ar fi dorită o metodă de măsurare adecvată și pentru colorarea roșie, care, în general, prezintă o suprafață foarte structurată. În străinătate, în cadrul UE, sunt deja utilizate dispozitive potențial potrivite, care funcționează după procedeul cu forță longitudinală cu alunecare frânată (LFC), pentru măsurarea aderenței pe marcaje. Metodele de măsurare continue oferă, pe lângă acoperirea unei suprafețe mai mari de măsurare față de procedeul SRT, avantajul că, pe lângă macrotextură, se ia în considerare și microtextura. Scopul acestui proiect de cercetare este de a identifica și valida metode tehnice potrivite pentru marcajele structurate utilizate în Germania, după principiul de măsurare menționat. Pentru noul caracteristică propusă „coeficient de fricție µ al marcajelor structurate” trebuie creat un context de evaluare și propuse valori de cerință proprii pentru evaluarea aderenței. De asemenea, trebuie elaborată o instrucțiune de verificare pentru aplicarea în practică. Rezultatele trebuie integrate în revizia periodică a EN 1436. De asemenea, trebuie discutat în ce măsură metodele pot fi utilizate în cadrul verificării de potrivire.