Germania – Strung CNC – Tandem-Unterflur-Radsatz-Drehmaschine (URD) für das Werk Düsseldorf, DB Regio AG

DB Regio AG operează în localitatea Düsseldorf, într-o hală URD, pe calea ferată 63 și 64, două mașini de rotire a roților de subsoală (URD) vecine, care sunt interconectate tehnic prin intermediul unui sistem comun de evacuare a frunzelor. Mașina existentă de pe calea ferată 63 va fi înlocuită cu o URD Tandem CNC (acquisiție nouă). Mașina existentă de pe această calea ferată trebuie demontată și valorificată în acest scop. Fundamentul va fi modificat de către beneficiar după demontarea mașinii existente pentru instalarea URD Tandem. În timpul întregii lucrări de reabilitare, funcționarea mașinii URD de pe calea ferată vecină (calea ferată 64) trebuie asigurată. Măsurile necesare pentru acest scop (de exemplu, un concept temporar de eliminare a frunzelor, măsuri de protecție) fac parte din prestarea ofertantului. Publicarea prezentată se referă la fabricarea, livrarea, montarea, punerea în funcțiune, instruirea, funcționarea de probă și recepția finală a mașinii cu sistem de măsurare integrat inclusiv toate perifericele necesare, precum și demontarea mașinii existente cu sistem de măsurare integrat inclusiv perifericele asociate pentru uzina Düsseldorf. Pe mașină se măsoară și se prelucrează în principal roțile DB Regio AG cu ecartament normal de 1.435 mm. Pentru următoarele sarcini/funcții, URD Tandem trebuie să fie potrivită: --- măsurarea automatizată a roților în cel puțin măsurile obișnuite ale roților a1, a2, d, ∆d, e, h, qR, G și H --- măsurarea/prelucrarea roților în stare montată sau ca roată individuală cu roți/ carcase de roți - roțile pot fi montate în interior sau în exterior - roțile montate în exterior pot fi, în parte, mecanic legate între ele în cadrul unui vehicul (până la 4 roți legate) --- reprofilarea automatizată a roților/ suprafața de rulare pe discul roții monobloc și cu anvelope cu profiluri conform DIN EN 13715 sau specificații proprii DB în diferite diametre și lățimi, precum și: - prelucrarea discului de frână al roții și al arborelui (planare) - eliminarea deformărilor de val și recizarea benzii de identificare --- dovada stării conforme a roților după prelucrare în ceea ce privește parametrii d1,2, ∆d1,2, e1,2, h1,2, qR1,2, H1,2, G1,2, a1 și a2 cu un sistem de măsurare integrat conform DIN 27201-9 --- posibilitatea automatizată de transmitere a datelor de măsurare și de identificare a roților către sistemul ERP intern (SAP ISI) precum și stocarea automatizată a protocolelor de prelucrare pdf/A pe sistemele DB --- posibilitatea de acces la teleasistență prin „teleasistență sigură” --- furnizarea de informații definite ale mașinii prin intermediul unei interfețe OPC-UA --- înregistrarea/ deconectarea operatorilor prin cardul DB Konzern și atribuirea drepturilor de acces corespunzătoare --- pregătirea pentru „rotirea îmbunătățită” a vehiculelor cu tracțiune electrică --- preluarea frunzelor de la URD vecină inclusiv interconectarea tehnică a sistemului de evacuare a frunzelor al celor două mașini URD este concepută cu un dispozitiv automat de evacuare a frunzelor cu frantă de frunze, un sistem de aspirare a fumului și a prafului, un sistem hidraulic și alte periferii necesare funcționării, conformitate CE, la cel mai înalt nivel tehnologic. Diametrul primar al cercului de măsurare se află între 580 mm și 1.250 mm. Distanțele dintre axe în cadrul unui boghi se află între 1.800 mm și 3.500 mm. Lungimea arborelui roții inclusiv roți/ carcase de roți este de maxim 2.600 mm și încărcarea axei care acționează asupra mașinii este de maxim 225 kN (plus eventual forțele de menținere necesare).