Slovacia – Lucrări de semnalizare feroviară – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.

Obiectul contractului cu denumirea „ŽSR, ETCS L2 în secțiunea ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky st. g. „ este:

- elaborarea și furnizarea documentației de proiect în stadiul proiect de construcție și proiect de execuție, inclusiv măsurătorile geodetice,

- asigurarea activității de inginerie conexe, rezultatul căruia va fi asigurarea unei decizii valabile privind proiectul de construcție și verificarea proiectului de construcție (inclusiv asigurarea prelungirii valabilității lor în caz de necesitate; și în cazul în care decizia privind proiectul de construcție pierde valabilitatea, asigurarea emiterii unei noi decizii valabile privind proiectul de construcție și verificarea proiectului de construcție),

- asigurarea soluționării proprietarilor terenurilor sub forma exproprierii sau a înființării unui servitut, și anume pentru a acționa privind proiectul de construcție, sau în cazul unui proprietar nou sau proprietari, la data depunerii cererii de aprobare a construcției, dacă este necesar,

- realizarea lucrărilor de construcție,

- asigurarea activității de inginerie conexe în timpul realizării lucrărilor de construcție, rezultatul căruia va fi asigurarea unui certificat de aprobare valabil sau a unor certificate de aprobare valabile,

- elaborarea și furnizarea documentației de proiect a construcției efectuate, (mai departe „obiectul contractului” în forma gramaticală potrivită).

Contractul este atribuit pe baza sarcinii din Hotărârea Guvernului Republicii Slovace nr. 604/2025 din 3 decembrie 2025 privind propunerea Planului de acțiuni pentru creșterea siguranței transportului feroviar în Republica Slovacă. Obiectivul este realizarea și implementarea sistemului ETCS L2 BL3 sau a unei versiuni superioare în secțiunea ŽST Varín - Deviatia Paludza în părți ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky st. g., ŽST Vrútky st. g. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Deviatia Paludza, inclusiv integrarea în dispozitivele existente de siguranță a stațiilor și ale căii, infrastructura de telecomunicații și sistemele de control al traficului pentru personalul care gestionează traficul. Acest contract se referă la secțiunea ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky st. g. În prezent, în secțiunea de cale ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky st. g. în ŽST Vrútky este un dispozitiv de siguranță de tip releu și în ŽST Vrútky n. s. este un dispozitiv de siguranță electrodinamic, electromecanic cu o parte de releu operată de dispeceri locali, pe calea Vrútky - Varín este un bloc automat de releu decentralizat bidirecțional. Contractantul, în cadrul realizării obiectului contractului, cere ca sistemul ETCS L2 BL3 sau o versiune superioară să fie proiectat în infrastructura feroviară existentă astfel încât să necesite doar intervenții inevitabile în rețeaua feroviară existentă și în dispozitivele sale tehnologice. Principiul principal este maximizarea utilizării infrastructurii existente și a dispozitivelor existente de siguranță, în timp ce noile componente tehnologice ale sistemului ETCS L2 BL3 sau a unei versiuni superioare vor fi integrate într-un mod care minimizează modificările de construcții și restricțiile de funcționare. Soluția propusă va asigura implementarea sistemului ETCS L2 BL3 sau a unei versiuni superioare cu compatibilitate înapoi cu versiunile ETCS mai mici BL2 și BL3 în conformitate cu cerințele de interoperabilitate conform TSI CCS actual valabile, în timp ce extinderea modificărilor de construcții și tehnologice va fi limitată la cele necesare pentru funcționarea sistemului ETCS, în special instalarea elementelor de cale, instalarea componentelor de control și asigurarea comunicării de date. Tehnologia propusă ETCS L2 BL3 sau o versiune superioară trebuie să respecte și să ia în considerare dispozitivele existente de siguranță a stațiilor, dispozitivele de siguranță a căii, dispozitivele de siguranță a trecerilor de nivel. La proiectarea și realizarea obiectului contractului trebuie să se acorde o atenție deosebită păstrării continuității exploatării feroviare, minimizării intervențiilor în infrastructura existentă și optimizării cheltuielilor de investiții în timp ce se atinge nivelul dorit de siguranță, fiabilitate și interoperabilitate a rețelei feroviare. O descriere detaliată a obiectului contractului este menționată în documentația de licitație (mai departe „SP”).