Germania – Lucrări de excavare – Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke

Obiectul acestei licitații este demontarea planificată de către Hamburg Port Authority (HPA) a supraconstrucției medii a podului Freihafen-Elbe. Structura finalizată în anul 1926 și înscrisă în lista monumentelor istorice, asigură trecerea traficului rutier peste Norderelbe și deschide, ca parte a familiei de poduri Elbe, partea sudică a Hamburgului de-a lungul Elbei. Podul constă din trei grinzi simple, identice (Nord – Centru – Sud), fiecare cu o deschidere de circa 100 m și o lățime de circa 20,8 m. Greutatea unei supraconstrucții este de circa 3.300 t, inclusiv încărcările de exploatare (dintre care circa 2.100 t oțel). Este vorba de un pod cu arcuri de oțel, care a fost inițial o combinație de pod rutier și feroviar. Din cauza stării structurii și a recalculului static, utilizarea sa este limitată pentru trafic, iar perioada de utilizare planificată s-a încheiat. Din cauza unei coliziuni cu un vas, podul este închis pentru trafic rutier, pietoni și cicliști. Navigația sub supraconstrucția centrală este, de asemenea, închisă. Restricțiile nu pot fi ridicate, deoarece avaria nu poate fi reparată. Ridicarea restricției de trecere a podului central este însă necesară la începutul anului 2027, pentru a permite începutul lucrărilor de extindere a liniei U4. Astfel, este necesară demontarea supraconstrucției centrale avariate mai devreme decât planificat inițial. Măsura cuprinde următoarele elemente:

- Flutarea supraconstrucției centrale.

- Dezmembrare și reutilizare/valorificare a supraconstrucției parțial acoperite cu substanțe periculoase.

- Coordonarea cu autoritățile de aprobare (Oficiul de protecție a muncii, Bukea etc.)

- Obținerea permisiunilor necesare (permisiuni legate de apă și poliție de navigație etc.)

S-au efectuat analize extinse ale substanțelor periculoase, rezultatele cărora se pot rezuma astfel:

- Strat de bază: Toate elementele de oțel ale podului sunt acoperite cu miniu de plumb ca strat de bază. Acest strat de bază din miniu de plumb se află și între toate elementele încheiate prin rivetare. Conținutul de miniu de plumb este în procente de două cifre.

- Strat de finisare: Pe toate elementele de oțel din zona șoselei până la circa 1,50 m deasupra nivelului trotuarelor, există un strat de finisare care conține asbest și compuși aromatici policiclici (PAK) deasupra stratului de bază. Acoperirea elementelor de oțel deasupra acestora conține, de asemenea, miniu de plumb, dar și crom (crom VI) și zinc.