Germania – Servicii de concepţie tehnică – BIM-Planung VST Binolen (Ersatz Bstg.), VA/50Hz/LST/KIB; Lph 1-4, opt. 5-7, NRW

Proiectul de planificare a stației de transport: Sunt prevăzute următoarele măsuri (conform standardului ZKB-Layout) la stația de transport Binolen prin proiectul prezentat:

- Înlocuirea peronului exterior de la Gl. 2 cu o lungime utilă de 120 m și o înălțime deasupra nivelului șinelor de 76 cm.

- Înlocuirea peronului intermediar de la Gl. 3 cu o lungime utilă de 120 m și o înălțime deasupra nivelului șinelor de 76 cm.

- În cadrul planificării preliminare, planificatorul trebuie să ia în considerare, conform Ril 813.0201, toate condițiile locale, de exploatare și de semnalizare pentru a determina lungimea construcției, poziția peronului și adaptarea șinelor, în coordonare cu sectorul de exploatare a căii de rulare: sistem de siguranță al trenurilor, punct de oprire, imprecizie de oprire. Adăugare: Măsurarea șinelor, retracierile și realizarea poziției de referință a șinelor trebuie să fie examinate în plus în cadrul planificării preliminare de către planificator și în coordonare cu sectorul de exploatare a căii de rulare.

- În cadrul planificării preliminare, trebuie să se examineze și să se asigure accesul fără trepte la peronul intermediar, precum și să se elaboreze o soluție individuală cu păstrarea trecerii pentru călători. Trecerea pentru călători trebuie adaptată în acest context la noua infrastructură și actualizată la ultimul standard tehnologic. Acest lucru se face în coordonare cu Calea de rulare (calcul RÜBE). Rezultatele din RÜBE trebuie să fie coordonate imediat cu departamentul I.IP-W-M (managementul infrastructurii).

- Instalațiile de iluminat trebuie înnoite pe ambele peronuri. Notă FM TA: Dacă distribuția de 50 Hz trebuie adaptată, locurile de contorizare, dacă nu sunt suficiente, trebuie create.

- Conectarea la electricitate și apă, precum și o evacuare a apei uzate pentru lucrările de curățare pe peronuri, trebuie prevăzute.

- Informarea călătorilor trebuie asigurată pe ambele peronuri printr-o instalație DSA+.

- Conform PLATO, pe fiecare peron trebuie construită o nouă casă de protecție împotriva vremii.

- Echiparea peronului și sistemul de informații/indicații vor fi înlocuite conform catalogului de echipare pentru stații de categoria 7.

- În cadrul planificării preliminare, trebuie să se examineze și să se ia în considerare variantele de construcție prietenoase pentru clienți (accelerarea proceselor de construcție). Adăugare: Subiectul planificării fazelor de construcție: La planificare trebuie să se asigure funcționarea continuă a informației pentru călători (RI) și a instalațiilor de difuzare (ELA) la fiecare peron în funcțiune. De asemenea, trebuie prevăzut un adăpost împotriva vremii (WSH) suficient la fiecare peron în planificarea fazelor de construcție. Adăugare: La fiecare eliberare a traficului, funcțiile relevante pentru clienți (de ex. FIA, FAA, locuri de șezut, protecție împotriva vremii, cel puțin atâtea cât înainte de renovare) trebuie să fie furnizate ca stare finală sau provizorie.