Germania – Lucrări de construcţii de gazoducte – DE40_HPL2_ETL186 Neubau der Energietransportleitung Peine-Hallendorf

Gasunie Deutschland Transport Services GmbH (GUD) cu sediul în Hannover - o filială a N.V. Nederlandse Gasunie - operează un rețea de conducte de gaz de 4.600 de kilometri în nordul Germaniei. Datorită poziției sale geografice, rețeaua totală de peste 17.000 km a Gasunie din Țările de Jos și Germania asigură funcția de centru de distribuție a gazului pentru Nord-Vestul Europei și contribuie semnificativ la asigurarea siguranței aprovizionării cu energie în Germania și Europa. Proiectul „Hyperlink” al GUD - la care aparține linia de transport de energie „ETL186” de la Peine la Hallendorf în Saxonia Inferioară - este o parte esențială pentru construirea rețelei nucleare de hidrogen, aprobată de Bundesnetzagentur, în Germania. Hyperlink este o rețea de hidrogen de aproximativ 1.000 km, a cărei finalizare și operare se află în responsabilitatea directă a GUD. Prin conectarea Germaniei cu resursele de hidrogen din Țările de Jos și Danemarca, ea leagă piețele și asigură clienților de transport ai GUD accesul fiabil la energii neutre din punct de vedere climatic. Astfel, GUD contribuie substanțial la asigurarea locației industriale din Germania. Din cauza importanței sale, proiectul ETL186 este un proiect finanțat IPCEI (Important Project of Common European Interest). AG scrie următoarea prestare ca beneficiar al proiectului și operator al rețelei de conducte de lungă distanță: servicii de construcție generale pentru construirea liniei de transport de energie ETL 186 de la Peine la Hallendorf, inclusiv construcții de stații. Proiectul include construcția liniei de transport de energie, inclusiv lucrări de construcții de fundații, conducte și traversări, cu scopul transportului de gaz, în special hidrogen, constituit din următoarele componente de instalație: Conducere subterană cu dimensiunea DN 800, inclusiv secțiuni de conducte construite în mod închis prin foraj; o stație de izolare în mijlocul traseului pentru a păstra segmentarea de conductă cerută de 10-18 km; instalații pentru integrarea în instalații existente la începutul și sfârșitul conductei la punctul de conectare ETL 186 în Woltorf și la o stație de transfer în Watenstedt (Salzgitter/Hallendorf); sistem de protecție catodică împotriva coroziei a conductei; cablu de acompaniere subteran pentru schimbul de date și controlul instalației; elemente introduse subteran și stâlpi de marcaj suprapuși pentru protecția conductei; presiune nominală: MOP PN 84; materialul de conductă (tuburi din oțel de mare rezistență) va fi furnizat de AG și trebuie instalat de contractor (AN) - AN este responsabil de stocarea corectă a materialului furnizat pe cele 4 locuri de stocare a tuburilor, fiecare cu o suprafață de aproximativ 11.400-19.000 m², precum și de transportul materialului la locul de instalare; lățimea benzii de lucru regulată: 37m cu extinderi locale la muncile de construcție mai mari și la construcțiile speciale; benzi de siguranță: 10m (5m de fiecare parte a axei conductei); adâncime de așezare: acoperire minimă 1,2 m; minim 1,5 m la traversări cu drumuri, ape, conducte externe; minim 2,0 m la traversări cu căi ferate; vor fi necesare în total aproximativ x arcuri de câmp și aproximativ 60 arcuri de uzină; particularități specifice proiectului: stația Woltorf va fi construită la începutul lucrărilor pentru ETL186 în cadrul unui alt proiect al GUD, astfel încât instalațiile stației pentru ETL186 vor trebui construite în condiții Brownfield; Canalul Mittelland trebuie să fie traversat printr-o forare de spălare (HDD), eventual cu procedura Direct Pipe®, pentru a obține adâncimea necesară sub fundul canalului; gruparea cu alte conducte de mare presiune existente și cu linia ferată necesită stocarea deșeurilor de șanț de tub în benzile de protecție ale conductelor existente. Măsuri adționale pentru asigurarea conductelor existente trebuie prevăzute în mod constant. Zona de pădure prioritară de-a lungul căii ferate 1730 necesită traversarea în două secțiuni de 400 m fiecare într-o benă de lucru minimizată (18 m), care necesită îndepărtarea și stocarea îndepărtată a deșeurilor de șanț de tub; patru linii de cale ferată, trei dintre ele cu două linii, respectiv două electrificate, trebuie traversate. Toate cele patru linii sunt operate de Deutsche Bahn, o linie este operată de Salzgitter Flachstahl AG. Traversările liniilor duble au o lungime de 60 până la 80 m; drumul federal B1 și strada canalului trebuie traversate printr-un tunel de aproximativ 124 m lungime, fiecare, pentru a evita compensațiile și suprafețele de pădure adăugate. Pentru acest lucru, în prezent se prevede procedura de microtunelare fără instalarea de tuburi de mantie, ci cu introducerea directă a tubului de produs; strada Ludwig-Erhart și BAB A39 trebuie traversate printr-o forare de 60 m lungime, fiecare, datorită extinderii lor de patru benzi; traversarea combinată a drumului județean L473 și a unei conducte de apă are o lungime de 60 m; pe terenul Salzgitter Flachstahl AG se presupune că există deșeuri vechi în sol. Se prevede o stocare, probare și eliminare separată a deșeurilor de șanț, inclusiv livrarea de material de înlocuire pentru refacerea deșeurilor. Termene previzibile de executare: