Slovacia – Lucrări de semnalizare feroviară – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)

Obiectul contractului cu denumirea „ŽSR, ETCS L2 în sectorul ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)” este:

- elaborarea și furnizarea documentației de proiect în stadiul de proiect de construcție și proiect de construcție în detaliile proiectului de execuție, inclusiv măsurătorile geodetice,

- asigurarea activității de inginerie conexe, rezultatul căruia va fi asigurarea deciziilor de construcție și verificarea proiectului de construcție (inclusiv asigurarea prelungirii validității lor în caz de necesitate; și în cazul în care decizia de construcție pierde validitatea, asigurarea emiterii unei noi decizii de construcție și verificarea proiectului de construcție),

- asigurarea aranjării proprietate-privată a proprietarilor de terenuri prin expropriere sau prin stabilirea unui servit de clauză, și anume pentru a acționa asupra proiectului de construcție, sau, în cazul unui proprietar sau proprietari nou descoperiți la data depunerii cererii de aprobare a construcției, dacă este necesar,

- realizarea lucrărilor de construcție,

- asigurarea activității de inginerie conexe în timpul realizării lucrărilor de construcție, rezultatul căruia va fi asigurarea certificării de aprobare sau a certificărilor de aprobare,

- elaborarea și furnizarea documentației de proiect a realizării efective a construcției, (de aici înainte și „obiectul contractului” în forma gramaticală corespunzătoare).

Contractul este atribuit pe baza sarcinilor din Hotărârea Guvernului Republicii Slovace nr. 604/2025 din 3 decembrie 2025 privind proiectul Planului de acțiuni pentru creșterea siguranței transportului feroviar în Slovacia. Obiectivul este realizarea și implementarea sistemului ETCS L2 BL3 sau a unei versiuni superioare în sectorul ŽST Varín - Výh. Paludza în părți ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, inclusiv integrarea în dispozitivele existente de siguranță a stațiilor și ale căilor ferate, infrastructura de telecomunicații și sistemele de control al transportului pentru personalul care controlează transportul. Acest contract se referă la sectorul ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo). În prezent, pe sectorul de cale ferată ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo) la ŽST Lisková, ŽST Ružomberok există dispozitive de siguranță de tip relé. La ŽST Ľubochňa există un dispozitiv de siguranță electromecanic cu semafore luminoase și cu dispozitive de comutare electromecanice pentru controlul de deviatoare, cu o parte de relé operată de dispecerii locali. Pe sectorul de cale ferată Ružomberok - Ľubochňa este un bloc automat centralizat de tip relé, iar pe sectorul de cale ferată Ružomberok - Lisková - Liptovská Teplá este un bloc automat centralizat de tip relé. Beneficiarul, în cadrul realizării obiectului contractului, cere ca sistemul ETCS L2 BL3 sau o versiune superioară să fie proiectat astfel încât să necesite doar intervenții neesențiale în infrastructura feroviară existentă și în dispozitivele tehnologice existente. Principiul principal este utilizarea maximă a infrastructurii existente și a dispozitivelor de siguranță existente, în timp ce noi componente tehnologice ale sistemului ETCS L2 BL3 sau a unei versiuni superioare vor fi integrate într-un mod care minimizează lucrările de construcție și restricțiile de operare. Soluția propusă va asigura implementarea sistemului ETCS L2 BL3 sau a unei versiuni superioare cu compatibilitate inversă ETCS a versiunilor inferioare BL2 și BL3 în conformitate cu cerințele de interoperabilitate conform TSI CCS valabile, în timp ce extinderea lucrărilor de construcție și a modificărilor tehnologice va fi limitată la cele necesare pentru funcționarea sistemului ETCS, în special instalarea elementelor de cale, instalarea componentelor de control și asigurarea comunicării de date. Tehnologia ETCS L2 BL3 sau a unei versiuni superioare propusă trebuie să respecte și să ia în considerare dispozitivele existente de siguranță a stațiilor, dispozitivele de siguranță a căilor ferate, dispozitivele de siguranță a căilor de trecere. La proiectarea și realizarea obiectului contractului trebuie să se acorde o atenție deosebită păstrării continuității transportului feroviar, minimizării intervențiilor în infrastructura existentă și optimizării cheltuielilor de investiții, în același timp atingând nivelul dorit de siguranță, fiabilitate și interoperabilitate a rețelei feroviare. O descriere detaliată a obiectului contractului este prezentată în documentația de licitație (de aici înainte și „SP”).